9月16日晚，搭载压燃发动机的长安马自达3昂克赛拉及CX-30车型正式上市，官方指导价格为18.99~19.99万元，这一价格显然超出了绝大部分消费者的心理界限，也许马自达可能压根并不想卖这两款车型。
在外观部分，两车与此前的普通燃油版本没有任何区别，客观的讲，无论是全新昂克赛拉还是CX-30都有着同级别领先的外观和内饰设计。魂动2.0设计语言，前脸无论是大冲击力的大嘴格栅还是粗壮的镀铬条，扁平的大灯组贯穿式的保险杠装饰等都显得非常的运动。
在车身侧面，紧凑而运动的整体线条，动感而犀利的复杂腰线也都令人印象深刻，而车尾的部分，尾灯也都采用了时下流行的扁平细长造型，内部有着双色构造，尤其是CX-30还有着相当立体式的光源结构，更增添了一分时尚，而双边双出排气则体现出对动力的信心。
在内饰部分，两车也基本采用了相同的设计理念，这套马自达紧凑级车最新的设计风格，有着非常丰富的层次感，做工用料也都很有档次，有着同级别领先的豪华感，除了中控屏幕尺寸较小，你几乎找不出任何槽点，有着相当高的水平。
而在动力方面，新车则搭载了期待已久的马自达第3代创驰蓝天发动机，SkyactiveX 2.0L自然吸气压燃发动机，拥有独特的SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）系统，在中国整体油品的情况下，压缩比仍然可达到15:1，空燃比可达36.8:1，最大功率可达180马力，最大扭矩230牛米，并配有24V微混动系统，平均油耗仅为5.2升每百公里，各方面都达到了2.0L自然吸气的较高水平，与之匹配的依旧是6AT变速箱，有着马自达招牌时的出色动力响应。
虽然马自达可能有着各种困难和苦衷，但无论以任何角度来看，一台紧凑的轿车及尺寸介于紧凑级和小型之间的SUV车型需要动辄20万元以上才能落地，都显得有些太高了，这样的价格几乎完全没有市场认可度，这个价格甚至不需要找任何竞品对比，因为现在各大神车的价格大家心里也都清楚。
而马自达至今都不愿公布两款车型的实际百公里加速，但根据此前部分实测消息显示，加速都在9秒以上，难言出色，其实这也符合发动机的参数，而官方百公里5~6升的油耗在众多油电混动车型动辄4字头的表现面前也没有任何优势，所以很难想得到，作为一名普通消费者有多少购买的理由，至于马自达粉丝，他们已经有了一辆昂克赛拉，有多少会为了压燃发动机再买第二辆一样的车型？
所以猜测马自达官方可能压根就并不怎么想销售这两款车型，可能是由于产能不足，也有可能是压燃技术与国内油品匹配的并不理想，技术还不够成熟，在等待技术跟进或者新的车型匹配。虽然马自达此前高调的声称第3代创世蓝天发动机为终极燃油发动机，但显然随着油电混动，插电混动及纯电动技术的快速发展，燃油发动机究竟还有多少未来也仍然是一个未知数。更何况对于马自达来讲，前方还有大量技术已经非常成熟，参数强劲的涡轮增压发动机施加压力，我们只能期待他的表现。
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来源：电车评论网
时间：2020-09-17
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