9月16日晚，上汽荣威官方宣布旗下全新紧凑型轿车荣威i6 MAX正式上市，新车推出燃油版及PHEV插电混动版本，值得一提的是插电版本起售价仅13.68万元，随着三电技术成本的不断下降，插电混动车型价格已经相当接近于普通燃油版本。
在外观部分新车作为实际上的荣威i6大改款车型，以i6为基础打造但加入了更具冲击力的设计元素，显得更加运动化。前脸部分尺寸超大的黑色倒梯形大嘴格栅有着特殊的荣麟黑色中网样式，中央镶嵌着大尺寸的荣威新标，右侧还有着绿色的R标志配合上方贯彻式镀铬条连接的左右两侧T字形日行灯带大灯组，显得相当的运动。而前保险杠部分则有着梯形下格栅及左右两侧同样带绿色装饰的雾灯区域，进一步增强的层次感。
在车身侧面，新车的则与荣威i6基本一致，只是因为造型的原因长度有所增长，在细节方面，新车则有着与车头对应的黑色后视镜罩及轮毂等元素增添了一丝运动感。
在车尾部分，尾灯同样采用了全新的设计，时下流行的双色立体式灯罩结构有着相当强的时髦感，中间还有贯穿式镀铬条相连，上方刻有荣威英文字母车标显得更加的高级，而后保险杠部分双边双出排气及扩散器均只是装饰。
在内饰部分，新车更是大幅度变化，采用了荣威最新的家族风格，14.3英寸纵向悬浮式液晶屏镶嵌于中控中央，且成斜向处理，不但承担了绝大部分车机控制功能，同时与精致的换挡区域连为一体，有着极强的科技感，而中控其大部分则由软质塑料、皮革缝线以金属样式等多种面板嵌套复合，在档次感方面有着出色的表现，此外尤其值得一提的是，新车在高配版本提供了尺寸超大的后风挡玻璃与特斯拉等车型的设计颇为相似，官方声称约3平方米的采光面积有着相当强的开扬感，在同级别中难得一见。
在动力方面，新车则搭载最大功率173马力的1.5T发动机配7速双离合变速箱，而插电混动版本则依旧搭载最大功率169马力的燃油发动机配电动机组成的混动总成，综合最大扭矩高达480牛米，百公里加速仅用7.2秒，纯电续航里程可达70公里。本次荣威i6 MAX在外观内饰等方面可以说大幅度提升，彻底摆脱了此前荣威i6朗逸兄弟车型的刻板面貌，未来能有怎样的表现非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2020-09-17
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