说到目前市面上的顶级豪车，大家脑海里浮现的肯定就是劳斯莱斯和宾利，价格再往下一点就是BBA的旗舰车型宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8了。但是这些豪华车高昂的售价总会让人觉得这辈子都不会有可能拥有它们中的一台了。但是事实上，并不是完全没有机会。在十年前也就是2009年底左右，BBA旗舰的2010款车型相继发布。其中顶配的12缸车型的售价毫无例外纷纷超过了两百万大关，在当年真算的上是一个天文数字了。但是到了十年后的今天，它们的售价虽然依旧不低，但是已经降到了一台3系的价格。那么，你还觉得顶级豪车是遥不可及的吗？

　　2010 奔驰 S600 L 二手车入手门槛价：29.8万元

　　这一代底盘代号为W221的奔驰S级大家一定非常熟悉了，在火遍全球的W222出现之前，它就是大街上出现率最高的豪华车，并且都大部分都是黑色的车漆，可见当时国内实力过硬的消费者对于豪华的理解都十分统一。而当当年QQ空间大火的抢车位里的牌面象征，就是W221奔驰S级的顶配版本S600 L。这台搭载12缸发动机、当年售价接近260万元的S600L目前在二手车市场的入手门槛价格已经低至29.8万元。

　　S600 L真的可以满足你关于一台车所有的想象。论外观这台车锋利帅气，气场不凡。论豪华程度，它的轴距达到3165mm，并且当年所有最先进的科技装备以及最豪华的内饰材料都集成在了它的车内。论动力，S600 L搭载的双涡轮增压V12发动机有着517匹的最大马力和830N·m的峰值扭矩，能够在4.6秒之内从零加速到百公里，当年的高性能跑车们可能都没有它的动力水平。现在这台顶级豪车仅需要29.8万就能入手，你真的不考虑一下吗？

　　2010 宝马 760 Li 二手车入手门槛价：35.8万元

　　作为奔驰S的宿敌，宝马7系在十年以前也处于现款车型的上一代。2010年的宝马7系底盘代号为F01/F02，相比较它的上一代车型E65/E66变得更加年轻和运动，从它的设计开始，宝马7就从华贵稳重转变成了精英干练，可以说F01/F02这代的宝马7系是7系设计发展历程上的一个分水岭和里程碑。760 Li作为7系的顶配车型在当年的新车高达251.8万元，保有量并不是很高，目前全国仅有十余台在挂牌销售，门槛价格仅为35.8万元。

　　从内饰可以看出来，和当年奔驰S用高级材质来塑造豪华氛围不同，760 Li的内饰充满了浓浓的科技感，大概是想通过直观的展现豪华配置来体现自身的价值。颇具未来感的车内在配置上也是一样不少，毫不吝啬的用料即使放在十年之后的今天也不会显得落伍。动力方面760 Li作为旗舰搭载的必然是一台V12发动机，这台型号为N74B60的V12双涡轮增压发动机能够爆发出544匹的最大马力和750N·m的峰值扭矩，配合上8AT变速箱能够推动760 Li在4.6秒之内完成百公里加速，妥妥的名门暴力绅士。到了现在，它的价格已经降到了40万元以下，有实力的马迷们，是时候出手了！

　　2010 奥迪 A8 L 6.0 W12 quattro 二手车入手门槛价：30.68万元

　　当然了，说了奔驰和宝马肯定也不能忘了奥迪。虽然奥迪旗下的旗舰C级车A8L目前的市场反响不是很好，但是并不妨碍它是一台集科技感和豪华感于一身的顶级豪华车。而十年前的2010年，在奔驰S和7系打得不可开交的时候，A8 L确实也算是一个小众车型了。只有那些了解到它形似A6的外表下的深层内涵的消费者才会选择购买它。而这个小众车型的产品序列里还有一款更加小众的顶尖产品，那就是A8 L 6.0 W12 quattro。这台搭载W12发动机的旗舰C级车当年的新车价格高达254万元，而在目前二手车市场里的入手门槛价格为30.68万元。

　　Woods觉得A8的产品形象完全就是被当时还是公务车的A6L带跑了，其实把A8L单独拿出来看，完全就是一副王者的气场。没有多余花哨的装饰，只有严肃庄重的造型线条。就像自带气场的帮派老大，只需轻轻一瞥就能使人脊背发凉。而这台顶配车型A8 L 6.0 W12也是低调的不行，全车上下只有那么几个小小的W12标志能够体现自己旗舰中的旗舰身份。它搭载的代号为BTE的W12发动机能够爆发出450匹的最大马力和580N·m的最大扭矩，这个表现在数据上虽然比前两位差上一些，但是依旧能在5.2秒内将A8L加速到100km/h。内饰设计上，A8L车型在当时可以算是十分具有未来感了，当今流行的竖直大屏早在十年前奥迪就开始使用，飞行器一样的档把不仅好看，更显示出驾驭强大动力时的从容。现在它的二手车价格已经降到了30多万元，喜欢低调、奢华而有实力的消费者可以考虑考虑。

　　以上就是Woods给大家带来的10年前售价超过200万元的BBA旗舰C级车的介绍和目前的二手车售价。如果你还知道其它的能够便宜买到的顶级豪华车，欢迎在评论区和Woods交流~