今天的吉利早已摆脱低价低质的印象，它不仅设计、品质上面大大升级，还成功晋升为自主一哥，销量稳居国产第一，而这一切，还是得从吉利博瑞说起。

　　虽然博瑞目前在市场上的销量并不高，前十个月也只不过累积卖了18560台。但是博瑞当初上市之时，其实还是引起了不小的轰动，甚至被愈为最美中级车，也可以说极大的拉升了吉利的形象以及高度，为整个品牌后期的发展做出了巨大贡献，也算是吉利的功臣。

　　博瑞的设计一直以来都很出色，家族式的涟漪型中网辨识度很高，内部立体感也非常强。车灯与格栅之间底部线条相连，形成一个弧度，视觉效果也很出色。保险杠的设计也非常运动，进一步提升了车头的犀利感。

　　博瑞的侧面线条极为锋利，也很显修长，溜背式的车尾让车辆看起来更加动感。至于车尾，横向设计的尾灯配合中间的镀铬饰条，让车尾看起来更宽了不少，同时尾灯内部光源也设计得更为立体，点亮后很是吸睛。

　　吉利这些年在内饰的营造上面都体现出了十足的高级感，在博瑞上面亦是如此。全新设计风格看起来极为高档，内嵌式的中控屏与周边的亮黑色面板融合，视觉上看起来显得更大，也更具科技感，在细节处，吉利还通过一些几何图案，让车内氛围更显年轻化。

　　作为一款B级车，博瑞的配置也比较符合其定位，全系标配有四个气囊、ESP、皮座椅、10.2英寸触控屏、蓝牙、导航、手机互联、语音操作系统、车联网、OTA升级、LED车灯、自动空调等等。顶配的配置更是极尽丰富，前后座座椅加热+通风，前座按摩、HUD抬头显示、手机无线充电、车道偏离预警等各种安全驾驶辅助配置、带14个扬声器的燕飞俐仕音响等，极大的满足了消费者对于高配置的追求，也体现了博瑞作为一款中高级轿车该有的素质。

　　博瑞的车身长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，在中型车里面，它的三围算是比较大的一类，比雅阁凯美瑞等会更大，轴距也要更长，车内空间表现更出色，同时其座椅的包裹性以及厚实度都很高，舒适度也十分不错。

　　博瑞推出有1.8T发动机纯燃油版本，最大功率184马力，匹配6挡手自一体变速器。除此之外，还有1.5T发动机+48V轻混系统组成的轻混版本，最大功率180马力，匹配7挡双离合变速器，在48V系统的配合下，博瑞的百公里油耗仅需要5.8L，零百加速可达到8.9S。而底盘部分，博瑞采用前双叉臂独立、后多连杆独立的组合，前双叉臂式独立悬架相对于麦弗逊会更加复杂，成本也更高，但是对于车辆的性能提升更有帮助。

　　总体来看，博瑞的设计、配置、质感、动力性能表现均比较出色，也能满足商务出行。而在定价上，博瑞价格区间为13.68-17.98万元，目前优惠在1-1.5万元左右，12万左右的价格对于一台正宗B级车来说其实还是极为划算。但是话又说回来，12万多在合资品牌里面也有许多车型可以选择，比如朗逸、宝来、速腾等等，虽然后者定位会低于博瑞，但是更强的品牌号召力对于大部分消费者来说会更加具有吸引力。而且吉利目前还推出有真正主打高端的领克，同样是轿车产品，从品牌高度上来说，如果不是特别注重空间的话，领克03可能会比博瑞更讨人喜欢。所以说博瑞虽然产品力不错，但是真正具体到销量，也只能达到一千多一个月。