不同于在SUV市场的百家争鸣、百舸争流，自主品牌在轿车市场上的疲软和不争，导致轿车市场长期属于合资品牌的独舞时间，尽管出现了诸如帝豪GL、荣威i6等自主品牌家轿在浪潮中站稳了脚跟，拥有相对坚挺的销量表现，但想挤进第一梯队却依旧乏力。

　　10月份的国内乘用车市场中，不同于SUV的疲软，家轿市场的表现很是惊喜，除排在首位的朗逸没实现增长外，销量榜单前十中的其他九款车型均出现了不同程度增长。不同于各个细分市场都已满坑满谷的SUV市场，家用轿车依旧大有前景，这种趋势下，中国品牌轿车同样拥有了进击的机会。

　　11月20日，就在其他品牌面对市场环境仍在犹豫、踌躇之际，江淮选择了大胆进击，推出了江淮乘用车3.0时代的首款轿车-嘉悦A5，以8.48-11.58万元的官方指导价，杀入了被合资家轿严密封锁的A级家轿市场。老一代自主品牌家轿中的帝豪GL、荣威i6等车型征战多年，早已图穷匕见，江山代有才人出，新一代的嘉悦A5大有取代之势，当新老一代自主品牌家轿正式交锋，谁能更胜一筹?对比见真章，下面，我们选取嘉悦A5与老一代自主品牌家轿代表帝豪GL进行一番对比。

　　外观对比：中庸还是新锐?取悦年轻人是关键

　　受最早期的桑塔纳、捷达等经典三厢轿车影响，国内轿车在设计上也大多遵循此道，中庸、大气成了家轿设计上的主旋律，从轿车销量榜单靠前的诸如卡罗拉、朗逸、英朗等合资轿车的外观上就能看出。自主品牌家轿也大多受此影响，在外观上并没有太多改变。

　　帝豪GL同样崇尚大气、成熟的设计理念，并加入了吉利家族化的水滴涟漪状的回纹网状前格栅设计风格，拥有较的原创度，也凸显了家族化的造型特征。这种设计虽称不上惊艳，但也算耐看，属于当下家轿市场较为普遍的中庸之道。

　　但90后甚至00后的消费者已不再满足于中庸设计，他们更希望能彰显个性，出于对年轻消费者的深度洞察，嘉悦A5率先采用了掀背式设计，给年轻用户带来了耳目一新的感觉。

　　嘉悦A5前脸采用六边形"垂瀑式"进气格栅，锋利之中尽显精致，全LED矩阵式大灯视觉冲击力极强，倾斜度更小的A柱设计搭配高腰线和溜背式结构，为嘉悦A5营造出了跑车式的溜背造型，视觉感受比帝豪GL更有冲击力;尾部采用了贯穿式尾灯设计，在视觉效果及点亮效果上具有很高的识别度。

　　在外观上，信奉中庸之道的帝豪GL做到了面面俱到，但缺乏个性、动感是其最大的软肋;嘉悦A5则以锐利的前脸造型、溜背式设计等设计在同级车型中独树一帜，更加符合年轻人的审美需求。

　　空间对比：尺寸全面占优，掀背更显实用

　　大空间是国内消费者买车时重要的参考项，而以往采用溜背式设计的车型，往往会因为过于追求运动化外观，而牺牲掉了后排和后备箱空间，但嘉悦A5的空间表现则完全不用担心。

　　首先在车身尺寸上，帝豪GL的车身参数在同级家轿中表现不错，但跟嘉悦A5相比，则被嘉悦A5全面领先，尤其是嘉悦A5突出的2760mm轴距，更是达到了同级别车型中数一数二的位置，奠定了车内宽裕的驾乘空间表现，不管是前排驾驶席，还是后排腿部空间、头部空间等都更加宽裕。

　　此外，在后备箱储物空间上，帝豪GL的后备箱空间表现不错，造型比较规整，但由于其座椅后方开口较小，后备箱扩展后空间一般。反倒是嘉悦A5的表现同样给了我们惊喜，由于采用掀背造型，嘉悦A5的后备箱空间开口很大，后备箱容积最大可达1650L，且内部平整度较高，不管是儿童推车、大号行李箱，还是帐篷、烤架等都能得到妥善安排，搬东西或出门郊游都十分便利，实用性得到了极大增强。第二排座椅可4/6放倒，放倒后的后备箱容积将再次得到扩容。

　　值得一提的是，嘉悦A5的后备厢还配备了电动开关、脚踢式开启、自动关闭的功能，便利性和功能性进行了很好的兼容。全车还有多达15处的储存空间，再次极大方便了驾乘者对水杯、雨伞、手机等物品的合理放置。

　　动力对比：1.5T动力强劲，驾控更舒适

　　强动力是年轻消费者对性能的一大需求，在动力表现上，帝豪GL搭载了1.4T+CVT的动力组合，嘉悦A5搭载了1.5T+CVT变速箱，在最大马力、最大功率上嘉悦A5领先帝豪GL，拥有更强劲的动力表现。

　　需要特别提及的，也是往往最容易被车企忽略的是在车辆驾控舒适性上的表现，驾乘舒适感牵涉多方面，需要车企花心思进行调校。首选在底盘悬架上，相比于帝豪GL采用的扭力梁悬挂，嘉悦A5采用了由江淮大众专家精心调教的E型多连杆独立悬架，相比帝豪GL，能更好的吸收来自颠簸路面的颠簸感，比帝豪GL在硬件层面领先一筹。这要得益于江淮大众共线生产的成果，嘉悦A5的底盘从结构到调校都参照了大众标准，更接近德系车固有的紧实和整体感，驾控感受更为稳定、舒适。

　　为提升车辆在NVH方面的表现，嘉悦A5的发动机悬置经过了10余轮优化调整，对发动机的震动起到了很好的隔绝作用。

　　配置对比：配置更高端，智能更出彩

　　车辆配置一直是消费者买车时非常重视的一项指标，也是自主品牌的强项，在产品配置上，帝豪GL与嘉悦A5的表现都很厚道，基本配置方面一应俱全，但在更高端的配置上，就直接凸显出了两款车的差距及诚意。

　　以处于同一价位的嘉悦A5( 2020款 1.5T CVT超越型)与帝豪GL(2019款 1.4T CVT精英智享型)对比，在价格相差较小的情况下，帝豪GL保证了基本的舒适配置，但嘉悦A5性价比更高，多出了包括电动折叠外后视镜、感应雨刷、后排出风口、LED大灯等配置，相比之下，嘉悦A5的性价比更高，其用车的舒适性、便利性也更好。

　　特别是在智联配置方面，首先在硬件上，帝豪GL配备了8英寸中控屏+3.5英寸液晶仪表盘组合，嘉悦A5则采用了10.4英寸中控屏+7英寸液晶仪表盘的组合，无论是视觉效果还是实用性上，嘉悦A5都要更出众。

　　而在智能互联系统方面，帝豪GL配备的GKUI吉客智能生态系统，在智能化体验方面迎合了目前的主流趋向，车联网、语音控制系统等都有配备，但唯一不足的是，该系统在功能丰富性上有所欠缺。反观嘉悦A5，不仅配备了车联网和语音控制系统，中控大屏内还内置了移动电视、OTA升级和道路救援呼叫等功能，玩游戏、回微信、看视频、用导航等操作均能轻松完成，比帝豪GL在智能、娱乐等方面更具优势。

　　跟不少自主车型靠后期改款改善、提升产品力不同，嘉悦A5从开始就赢在了起跑线上，大众共线生产为整车品质进行了强势赋能，产品力远超同级竞品。

　　与大众合资后，江淮汽车斥巨资对软硬件设备进行了升级，生产过程中的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺更严格执行大众VDA(德系管理体系)质量管理体系，各项指标均达到了德国大众的标准，让嘉悦A5实现了"基础能力升级"和"高品质输出"。这正是嘉悦A5的过人之处，也是其在家轿市场中压制自主家轿、冲击合资封锁的制胜秘诀。

　　总结：从帝豪GL和嘉悦A5的各项对比不难看出，在大众世界一流的质量管理体系赋能下，嘉悦A5全面领先于帝豪GL，同时也拥有傲视同级竞品的实力。嘉悦A5的上市，不仅为江淮乘用车3.0时代带来了强有力的支撑，更为自主品牌在家轿市场对抗合资车型增添了砝码，也让我们看到了自主家轿的进阶之路。在嘉悦A5身上，我们能清晰的看到自主品牌家轿崛起的身影。