12月4号上市的一汽大众探影，在12月份销量仅仅只有1586台，加上它11月份的预售销量，累积也不过2457台。而它的兄弟车型上汽大众T-Cross，在12月份却卖出了10732台的高销量，两者差距之大，不得不说令人有些诧异。

　　探影是一汽大众对小型SUV市场的补充，也是大众品牌下购买门槛最低的一款车型，11.49万不仅仅比起上汽大众T-Cross起售价更低，也要低于这个细分场上最为主流的缤智、XRV。 就是在这样一种情况下，探影不仅仅名次拿了个最末，并且数据还如此难看。探影的竞争力真的这么弱吗?

　　其实从产品本身上分板，探影或许确实并不算很强，但是不至于这么差。探影跟T-Cross本质并没有什么区别，只是设计风格上有一些不同。探影的外观看上去跟探歌更为接近，比较偏精致小巧一些，而T-Cross走的则是更加粗犷的路线，跟途昂有些相似。

　　不过由于探影的车身长宽高只有4198/1763/1607mm，车长要略短于T-Cross数据要更小，所以视觉上看上去会更加紧凑一些，两款车型轴距相同，都为2653mm，车内空间应该不会有太大的区别。

　　实质上，探影的内饰与T-Cross在设计上保持了一致，只是材质上以及一些细节的处理有所区别，探影中控屏周边区域采用了钢琴烤漆装饰，看起来更有质感。

　　探影车系远比T-Cross要更丰富，选择性更多，而其最低配带有双气囊、ESP、胎压监测报警、后视镜加热、倒车影像、上坡辅助、遥控钥匙、6.5英寸中控屏、手机互联、蓝牙、后座出风口、PM2.5过滤等，基础配置并没有想象中那么差，至少对于大部分车主日常使用还是足够的。

　　探影搭载了一款1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机，与T-Cross一致，最大功率分别为113马力150马力，峰值扭矩分别为145牛米与250牛米，除了6挡手自一体与7挡双离合版本外，探影还提供了T-Cross没有的5MT版本。

　　很多人觉得，探影的定价(11.49-15.99万元)有些偏高，其实如果与上汽大众T-Cross价格(12.79-15.99万元)对比，探影定价并不高，也算是合理。但是如果看一汽大众整个SUV产品线，过于密集的布局确实会让人对探影的价格产生偏见。更大的探歌1.2T售价也不过13.58万元起，1.4T版本则只需14.98万元，再看探影，1.5L手动售价11.49万元，1.4T版本14.79万元，特别是1.4T版本，其实探歌并没有比探影要高多少，两者十分接近，这样的情况下，我想大多数消费者更愿意选择更大的那一台。

　　另一方面的因素，近来大众在市场上一直在以价换量，看它旗下那些销量高的车型，速腾、宝来、探岳、帕萨特、迈腾、朗逸、探歌等等，优惠基本都在两万以上，探影的兄弟车型T-Cross优惠同样达到一万以上，而探影由于刚刚上市，目前还是原价销售，如此一来，不仅仅T-Cross优惠后性价比要高于探影，就连更高一级的探歌，都要比探影要更值得买，后者优惠后已经只需要11.28万元起。

　　探影的销量差，或许并不是它的产品力有多差，而是在探歌、T-Cross的对比下，显得毫无性价比，竞争力也就大大减弱。很多网友也表示，看来探影想要提高销量，唯一的方式就是降价了。