2019年已经结束，下滑的车市大环境说起来是个比较沉重的话题。不过虽然整体不太令人满意，但是聚焦一下，总会发现有几款车型是不畏寒冬的常青树，市场的好坏根本影响不了它们的销量。此次《车壹圈》就带各位圈友来看看，在2019年中的轿车市场，都有哪些车型不减反增，而且同比涨幅还相当大的?

　　新宝来：同比增长32.7%

　　十万级的合资三厢车，大众品牌，这两个名片就足以让新宝来在市场中傲视同级别车型。新宝来在2019年中累计售出323438辆，位居年度轿车销量排行榜第四，同比增长高达32.7%，位居销量榜内第一。同比增幅如此之大，与更新之后的颜值提升有很大的关系。在大众轿车系中，新宝来的前脸是套娃设计最不明显的一款，也是最运动的一款(CC除外)。更新之后大灯更加修长，线条运用得也更加凌厉，整个前脸看上去运动了许多，加上其价格定位具有相当高的性价比，自然深受年轻群体的喜爱。

　　当然，这么好的成绩最不能忽视的还是大众这个品牌。毕竟十万级的合资三厢车还有许多呢，配置、动力比新宝来优秀的并不在少数，差不多的更是多了去了，可是国人就认大众呀。圈哥认为，新宝来的销售是最简单的工作，只需要对消费者说这是大众，十万就能买到，然后打开引擎盖，继续说看吧，大众自家的发动机，就完全够了啊。

　　帕萨特：同比增长30.8%

　　没错，还是大众，不过级别提升了，是中级旗舰轿车。帕萨特在2019年共计售出218506辆，轿车销量排行榜第九，同比增长30.8%，位居销量榜内第二。看到这里，是不是要感慨大众把豪华品牌之下的轿车市场已经占完了?事实没有这么夸张，但是大众在国内绝对是最畅销的车型，没有之一。

　　帕萨特是一个相当老牌的车型了，在国内有非常悠久的历史，毫不夸张的讲，很多人对大众的第一印象就是来自于帕萨特。虽然这辆车经过了很多次的换代改款，样子多多少少也有些变化，但是它依旧是大众最具代表性的车型之一。只要大众在国内畅销，那帕萨特就不可能卖得不好。说实话，这辆车不管外观内饰，都谈不上有特别的亮点，就是很中庸的风格，而就是因为这种车型自带的气质，让它在面对同级别任何车型的时候，都能正面五五开。不以博人眼球为卖点，更没有因中规中矩为槽点，见到第一眼就能感受到它适不适合你，适合就会买，不适合也不会贬。

　　雅阁：同比增长24.7%

　　在很多年前，和德系帕萨特有着同样地位的还有一款日系车，那就是本田雅阁。这辆车的辉煌也是持续至今，20多年过去了，它的价格没有太大的变化，曾经的老板用车，如今已经走进家家户户。雅阁在2019年共计售出217899辆，轿车销量榜排在帕萨特的后一位第十，相差仅几百辆，同比增长24.7%，位居榜内第三，这两位老对手对于互相现今的市场表现应该都还是感到很欣慰吧。

　　在全国排名前十的《车壹圈》看来，日系车型远没有德系注重传承，雅阁更新到如今，气质已经明显不同了。由于国内购车人群越来越年轻化，所以即使是偏向于家用车的雅阁，如今也越来越运动了。溜背式的车身造型，大面积的镀铬装饰，以及品质十足的内饰设计，令这辆车成为中级旗舰轿车中的全能选手。不分使用场合，不分男女老少，受众面之广，实属一辆难得的好车。只要不往上探BBA，雅阁或是最佳的选择。

　　凯美瑞：同比增长15.0%

　　不得不说除开德系，日系是在国内最强的合资选手，雅阁上榜了，日系另一位代表凯美瑞当然不能示弱。凯美瑞2019年共计售出182702辆，排在轿车销量榜第13位，也是最接近年销破二十万大关的一款车型。虽说与前面几款的销量相比有点差距，但是同比增长15.0%的成绩还是能够说明该车在2019年的成功。

　　凯美瑞也是在国内有了多年积淀的一款合资车型，凭着累积的优秀口碑以及广大的市场受众面，该车的销量一直是居高不下。相比雅阁，凯美瑞的更新换代还要彻底，如果说雅阁传承性不强，那凯美瑞几乎可以说是没有传承。其实这也并不是件坏事，当没有传递出帕萨特或是奥迪A6那样的车型形象时，根据市场喜恶及时彻底的改变产品也是一个不错的策略。凯美瑞就是如此，当国内消费者越来越喜欢年轻运动的车型时，凯美瑞前脸大改，瞬间变换风格。大尺寸格栅，凌厉的大灯，以及政策的肌肉线条加持，让凯美瑞成为了中级旗舰轿车中最运动的车型。结果当然也是不错的，从2019年的销量涨幅即可看出设计变化对它的影响。

　　除开上述车型，在2019年轿车销量前十五榜单上，另外有增长的车型涨幅就很微小了，没有一款超过了10%。足以看出这几款车型在2019年无论是产品的升级，还是市场营销方面都是相当成功的。在市场环境如此恶劣的情况下，依然能够取得如此优异的成绩，又一次向大家证明了德系和日系在国内汽车市场的重要地位。