物流是实体经济的“筋络”，公路货运则是这条筋络中最繁忙的毛细血管。重卡电动化要真正走进物流企业，不能只靠政策鼓励和环保叙事，更要回答一个最朴素的问题
国庆假期刚过，商用车市场“金九银十”的热度仍在延续。上汽红岩 i·杰狮纯电重卡在全国十余个城市区域陆续完成批量交付。从西北到西南，从华东到华南，覆盖矿山、煤炭砂石料、城建渣土等典型工况的多地、多批、多场景集中交付，是市场对 i·杰狮产品价值与服务能力的全面认可。
2026年9月28日，时代汽车第700万辆下线暨智能转运解决方案发布会在时代汽车全球产业创新中心盛大启幕。
在“双碳”战略持续深化、公路货运绿色转型提速的行业背景下，新能源重卡规模化落地成为物流产业升级的核心抓手。依托粤港澳大湾区绿色货运升级政策红利，华南重卡市场迎来电动化变革关键期。
砂石料运输与城建工地的非铺装路面，扬尘蔽日，积水四溅，陡坡一个接一个。在这片被行业视为重卡“终极考场”的工况里，能站稳脚跟的车型凤毛麟角。过去几十年，红岩靠着一副“硬骨头”，在矿山烂路上攒下了“扛造”的口碑。如今，新能源浪潮席卷而来，老司机们心里犯起了嘀咕：换了电的红岩，还是不是那个红岩？
近日，第五届国际绿色零碳节暨ESG领袖峰会顺利落幕。本次峰会以“践行绿色发展，共赴零碳未来”为核心主题，深度聚焦各行各业绿色转型实践、ESG体系建设与零碳技术创新，是国内极具权威性与影响力的绿色低碳领域行业盛会。
2026年10月1日起，畜禽运输车辆国家标准将正式实施，新规首次对车厢通风、温控、消毒装置等提出系统性规范要求。
矿山转运、砂石短途倒运、渣土清运，狭窄工地、坑洼烂路，是两轴自卸车最真实的作业战场。东风柳汽直击工程运输各类痛点，推出乘龙M3 4×2极限自卸车，集强动力、高承载、高可靠于一身，为卡友打造无惧极限工况的创富伙伴。
汽配、厂配、短驳高频配送场景对纯电物流车的综合性能提出了严苛要求，不少新能源车辆受制于补能速度、能耗表现、自重载荷短板，难以适配其高强度往返工况。
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