2018年12月份重卡市场，人们关心的不再是增长不增长，而是增长究竟有多少。
时代在飞速发展，产业在深刻变革。 5月23日，站在东风商用车车辆工厂机器轰鸣的车间里，李克强总理对工厂负责人和工人们说，“我们需要一场‘品质革命’，促进‘中国制造’整体升级!”
2018年以来，全国已经取消皮卡车型在车门上喷字和贴反光条的规定，河北、辽宁、河南、云南、新疆和湖北已陆续实行皮卡解禁试点。从2019年1月1号开始，4.5吨以下的货车，全国范围取消《道路运输证》和《从业资格证》。如此来看，中国皮卡的春天终于来了！
日前，广汽日野汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起，召回2012年7月9日至2014年7月31日生产的部分广汽日野SS64系列牵引车，共计1749台。
日前，日野汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自即日起，召回2013年2月27日至2014年5月31日生产的部分进口日野700牵引车，共计30辆。
近年来，在产品同质化越来越严重的情况下，客户对商用车的细节和性能的关注加大，精准定位于细分市场的车型更容易获得客户青睐，尤其是需要进行商品或服务配送，增强与各地经销商的用户黏性，加强品牌塑造的行业大客户。
12月28日，河北建设投资集团有限责任公司、华菱星马汽车（集团）股份有限公司、河北长征汽车制造有限公司，就合作建设LNG重卡汽车项目在石家庄签署合作协议。副省长李谦出席签约仪式。
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