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东风汽车科技“跃迁行动”出鞘,剑指新能源与智能驾驶

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  • 来源:电车评论网
  • 时间:2021-04-18
  • 浏览:390
 
        从“汽车企业”到“科技企业”,“东方风起”计划锚定了东风“十四五”的崭新梦想。推动梦想前行的动力,则来自于科技创新。
 
        4月17日,在东风汽车集团有限公司(简称“东风”)2021东风汽车品牌春季盛典活动中,东风科技创新“跃迁行动”正式发布,这是东风由传统汽车企业向科技企业转型的关键战略,也是东风决胜十四五的核心布局。
 
 
        “跃迁,来自于量子力学,是一种跳跃式变化过程。科技跃迁行动,是东风迈向科技型企业的自我挑战与超越。” 东风公司党委常委、副总经理尤峥表示,东风将通过实施科技跃迁行动,在新能源、智能驾驶两大领域,谋求跨越式前进,致力于打造技术产业化,建立起新的竞争力,成为赋能汽车行业的科技型企业。
 
        其中,东风新能源跃迁行动,将加速新能源核心技术的迭代创新,2024年,东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化,助力国家2030年碳达峰、2060年碳中和目标达成。
 
        为此,东风将在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶,不断进行技术创新和新商业模式探索。
 
 
        在三电核心总成技术方面,东风已全面自主掌控并产业化布局。包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的多合一电驱动总成技术、全球领先的高效扁线电机技术,并持续加速迭代升级和行业推广应用。
 
        东风完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构,具备超强兼容性、多维度可拓展性,可快速推出不同级别、不同车身、不同动力系统的新能源产品,满足客户多样化需求。该模块化架构,已率先推出岚图品牌车型,未来还将在东风更多新能源产品上搭载使用。
 
        同时,东风正在打造中央集中式SOA电子电器架构,是面向未来智能网联汽车系统的高级解决方案。它的硬件是以一个智慧大脑和四个区域控制器为核心,软件采用面向服务的软件架构,实现软硬分离和分层解耦。中央集中式SOA电子电器架构从用户场景出发,满足千人千面的用户需求。同时通过开放整车软件调用接口给第三方生态合作伙伴,共建以用户为核心的数字化服务生态。据悉,东风SOA架构,将于2022年底,在岚图的第三款车上实现搭载量产。ESSA与SOA架构的有机结合,将实现汽车开发的软硬件解耦,服务定义软件、软件定义汽车的开发理念将就此落地。
 
 
        东风将持续研发行业领先的补能和换电技术。基于超高压平台的超级快充技术,充电10分钟行驶400公里,消除里程焦虑;研发覆盖多场景、多车型的共享换电技术,推动换电技术标准化建设。
 
        氢能方面,目前,东风完成了80kW燃料电池系统开发,实现了电堆零下20℃无辅助热源冷启动,推出了110kW 6X4氢燃料电池牵引车,即将在武汉、佛山率先示范运营东风风神AX7氢燃料汽车。为保持东风氢燃料电池核心性能及商品化进程持续领先,未来三年,东风还将推出120kW及以上高性能大功率电堆,掌握电堆催化剂、膜电极、双极板等关键核心技术。
 
        在智能驾驶跃迁方面,东风将加快新技术的创新及应用,“十四五”期间,将实现L4级智能网联汽车规模化示范应用,并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术。
 
        商用车领域,东风致力成为智慧物流的先行者。活动中,东风无人驾驶品牌“无限星”正式亮相。“无限星,寓意从原点出发,智慧赋能,无限延伸,智慧赋能,物畅其流。‘无限星’产品将覆盖L4、L5级别的无人驾驶智能集卡。”尤峥表示,东风正积极探索无限星商业化应用,2020年,和中远海运、中国移动联合打造了厦门5G港口无人驾驶集卡智慧物流解决方案。未来,无限星将实现由封闭场景、半开放场景向全开放场景延展的商业化示范运作,成为无人化智慧物流整体解决方案的领航者。
 
        乘用车领域,东风致力探索“下一代智慧汽车”应用场景。东风正加速自动驾驶技术商业化落地,构筑未来汽车生态圈。L4级自动驾驶汽车,东风Robotaxi,搭载“5G+北斗”定位,定位精度达到厘米级,真正实现V2X万物互联。能够应对各种复杂的城市工况,东风将投放200台测试车,积累百万公里路测数据,东风自动驾驶技术将持续迭代升级。
 
 
        在聚焦新能源和智能驾驶技术突破的同时,东风对传统动力持续迭代升级,继在商用车领域发布了龙擎动力总成品牌后,东风在乘用车领域首次推出了马赫动力品牌。
 
        “马赫是音速单位,以马赫动力冠名,代表动力澎湃、超强驾控、高效环保,给用户带来愉悦的驾乘体验。龙擎与马赫商乘并举,龙马精神,一往无前。”尤峥表示,马赫动力包含发动机、变速箱和混动动力总成。其中发动机产品覆盖了1.0到2.0升多款机型,变速箱产品包括6档和8档湿式双离合变速箱。混动总成已推出C15TDR+HD120,相当于2.3T发动机性能,对比传统动力,动力性提升30%以上,热效率41.07%行业最高,下一代机型热效率将达到更高的45%的目标,整车性能达到行业领先水平,后续还会有多款混动专用的电驱动系统投放市场。
 
 
        携创新,见未来。活动中,集合了东风科技创新“跃迁行动”领先技术的东风风神全新一代概念车eπ2021迎来了公开首秀。“e代表电子,也是自然对数底数,π是圆周率,二者都代表无限,寓意着我们对科技创新的无限追求,这就是eπ。”尤峥表示。
 
        作为智慧纯电动SUV,东风风神全新一代概念车eπ2021源自纯电平台,拥有SOA架构,具备领先三电与高压快充技术。同时,它关注“自由而友好”的交互体验,坚持“有乐趣、被关爱”的技术创新,感念“和谐、共生”的自然力量,迈入电动智能出行新纪元。
 

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