随着丰田在华市场份额的不断扩大，其在华的“双车战略” 也在逐步加速。为满足国内消费市场需求，丰田“特供车型”也不断出现。例如丰田旗下两大合资公司已公开宣布一同带来广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉加长版车型。
继一汽丰田在广州车展对旗下全新A+级轿车ALLION（傲澜）首发亮相，以及新车在工信部新车目录中完成申报，意味着新车上市已提上日程。新车基于TNGA架构打造，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。
从新车的外观来看，“傲澜”的设计与卡罗拉运动版十分相似，采用了新家族式设计语言。大面积网状进气格栅，搭配两侧造型犀利的前大灯组，整体比卡罗拉融入了更多镀铬设计。
在侧面上，新车基本延续卡罗拉的车型设计，因此傲澜也明显比卡罗拉更加修长大气，尤其加入多个镀铬设计因素。A柱和C柱的造型也基本与卡罗拉相似，毕竟这款车属于卡罗拉的加长轴距版。
车身尺寸方面，“傲澜”长宽高为4720/1780/1435(mm)，轴距为2750mm，轴距较卡罗拉增加了50mm。
至于车身尾部，傲澜没有像前脸那样大幅度的改动，包括大灯组看上去也还是沿用了卡罗拉的造型，但最明显的区别是取消了卡罗拉尾灯之间的贯穿式镀铬饰条，而是换成了一条亮黑色饰条，同时在饰条中间位置增加了ALLION的字母，与亚洲龙设计相似。
尽管此前车展车并未开放内饰，但是透过车窗可见，新车中控部分布局保持与卡罗拉一致，配色上将提供深色方案。
配置方面，新车有16英寸、17英寸，以及18英寸三种不同尺寸的轮圈可选；此外，新车还配有天窗、前后摄像头、雨量感应式雨刷器、电镀门把手等常规配置。但从申报图上明显较小的轮毂，使得新车不如车展上车型的气势。
动力方面，新车均搭载丰田代号为M20E与M20A的2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。据官方透露，一汽丰田傲澜将于2021年第一季度正式上市。随着傲澜车型的上市，广汽丰田凌尚也将到来，预计于2021年上半年正式上市。
日系品牌在华逐步加速“双车战略”，时隔8年，成功实现抢占在华市场份额，10月份首超德系品牌。而如今的丰田和本田汽车已经学会大众的“一车两吃”战略，丰田又率先推出为中国市场专属定制的加长特供车，可见复制大众在华的战略计划，也将助推丰田在华的市场表现。
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来源：电车评论网
时间：2021-01-12
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