“购买得越方便，差价或越大。”武汉临空港经开区综合保税物流建设管理办公室工作人员这样解释一辆进口车从主机厂到4S店，经几级经销后消费者到手的价格。而汽车整车进口口岸的设立，恰恰是缩小这一差距。
据了解，进口车分为两种，中规进口及平行进口。前者指原厂授权引进车辆，通常在4S店内销售。后者则由原厂总代理以外的其他进口商，引进到国内，车价一般较正常进口车低10%以上。
在以往，武汉销售的进口汽车多从天津港或上海港海运入境，海运时间40余天。消费者从订购到入手，甚至需要花费十余个月。
而汽车整车进口口岸投入运行后，进口汽车可通过中欧班列（武汉）从欧洲一站运抵武汉，运输时间缩短至10余天。“整车进口一体化快速通关模式”则促进整车进口尽快通关放行，企业在口岸海关“一站式”完成通关手续，有效降低企业经营成本，提高竞争力。消费者从预约到提车最短可控制在25天内。
与此同时，车辆从铁路下线至检测线，再至通关，中间环节被缩短，汽车购置和经营成本降低，因而售出价格更低。
相关工作人员还介绍，为实现最后一公里的便利，未来临空港综保区还将专门引进园区综合服务平台，提供保险、上牌、零部件等一条龙的增值服务，为消费者带来最大程度的便利。
而其中以武汉自贸城为首的从事国际贸易产业的企业，也将扛领区域平行进口汽车产业大旗，依托整车进出口口岸优势，打造一个立足武汉、辐射华中、影响全国的平行进口汽车集散中心。
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来源：电车评论网
时间：2018-09-25
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