以前在很多男人梦想中就是能拥有一辆Jeep随心所欲的去越野，可见当时Jeep在消费者眼中还是很有分量的。要知道Jeep一直是以硬派SUV出名。但Jeep国产后挂上广汽菲亚克的尾标后，口碑就一落万丈了。
现在提到Jeep很多人首先想到的是烧机油。要知道广汽菲克Jeep旗下的自由光、自由侠、指南者都有不同程度的烧机油的现象，而且还有变速器异响、发动机熄火等问题的出现。因此有了“修不好的Jeep”之说，这也间接导致了刚上市5个多月的大指挥官销量上的一蹶不振。
大指挥官在上市之前曾踌躇满志，“吊打汉兰达、逼死锐界、途昂根本不是对手”这样的文章比比皆是。但自4月份上市后的首个完整月，即5月份，销量仅326辆。这一记耳光打脸Jeep真是啪啪的。之后的月份大指挥官的销量也基本维持在一千辆左右，这比起汉兰达一万多辆的销量，真是相差甚远呀。虽然销量如此惨淡，但大指挥官价格依然坚挺，没有降价的趋势。Jeep对大指挥官的定价真是自信呀。
虽然Jeep在推出大指挥官后，紧接着有推出了5座的指挥官，但仍然改变不了大指挥官销量惨淡的局面。很多网友表示，大指挥官不官降，很难在销量上有所突破，毕竟上市时定价太高了。
自由光曾是广汽菲克Jeep的销量担当，在2016年的时候月销量还一度过万。但因存在烧机油问题被消费者频频投诉，自2017年销量一路暴跌，目前月销量仅2千多辆。自由光落败后，指南者成了Jeep的“救命稻草”，但5千多的月销量很难挑起Jeep的大梁。而且指南者的销量也是建立在降价促销的基础上的，有些地区指南者都降到了13万。这样的价格甚至和一些国产品牌相差无几了。
自由光及指南者因烧机油频频遭到消费者的投诉，而且央视频道都曝光了Jeep2.4L发动机存在严重烧机油的问题。终于在9月底广汽菲亚宣布召回2.4L自由光、指南者汽车共计14万多辆。但据很多召回后的车主反应，召回的车辆并未解决烧机油问题，而只是升级了下动力系统控制模块、优化机油压力预警策略。只是将报警时长调长了些。
自由侠也因空间小、虽带有四驱系统但只能应付一下郊外的路况，真正去玩越野翻山岭却不是能胜任的，变速箱存在严重的缺陷，而被消费者投诉，月销量也基本维持在2千辆左右。
广汽菲克Jeep旗下自由光、自由侠、指南者、大指挥官都很难撑起大梁了，jeep只剩下情怀了。
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来源：电车评论网
时间：2018-10-18
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