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东风雪铁龙年轻化转型承压 销量“怠速”品控遭疑

  • 作者:
  • 来源:电车评论网
  • 时间:2018-10-27
  • 浏览:3420
 
         本应属于车企赚到盆满钵满的“金九银十”,对于神龙汽车有限公司(以下简称“神龙汽车”)及其旗下子品牌东风雪铁龙却成为“一场秋雨一场寒”。
 
         数据显示,今年以来,雪铁龙销量持续低迷,据新浪汽车统计,9月份雪铁龙整体销量为8732辆,环比下降5%,截至2018年9月累计销量为92380辆,在所有品牌中排位第36位。
 
         而在今年早些时候,雪铁龙的销量更加惨淡,两款当家中型车C5、C6在8月份的销量合计起来,也不足500辆。据相关媒体统计:2015年至今,东风雪铁龙年度目标销量及实际销量呈现逐年下滑状态。
 
         对此,中国汽车工业协会顾问杜芳慈指出,今年九月份是所有车企都面临下滑,但是雪铁龙的下滑却是持久的。造成下滑的主要原因是产品线不够丰富,营销措施不够理想等。
 
         日前,记者先后致电致函神龙汽车及东风雪铁龙相关方面,截至发稿,未获回复。
 
         销量不佳
 
         作为“老三样”的代表之一,神龙富康与捷达、桑塔纳一起树立起了国人对于家用车的认知,而“富康”轿车也因此获得国家驰名商标。并且在17年的时间里,创下了50万台保有量的光辉记录。但随着市场的发展,以及神龙公司内部的调整,2008年,富康正式停产。一代神车就此没落,雪铁龙的销量也由此一蹶不振。
 
         近日,记者先后走访了两家东风雪铁龙的4S店。在位于上海市松江区新桥镇新镇街599号的上海弘隆汽车销售服务有限公司,记者获知,雪铁龙的销量确实日渐颓势。一方面,诺大的展厅鲜有顾客前来选购,另一方面,本属于雪铁龙的4S店,却停放展示了一辆其他品牌的车辆。
 
 
         图为记者在上海市松江区新桥镇新镇街599号的上海弘隆汽车销售服务有限公司了解到:目前雪铁龙全系车型优惠幅度较大,但整体销量一般。
 
         销售人员告诉记者,近年来,由于品控下降,市场竞争日趋激烈,雪铁龙销量确实不佳。“以C6为例,该车型由于销量不佳,目前没有现车,必须订车后,经过厂家确认才会生产或者从其他区域调车过来,预计周期在一个月以上。”
 
         与此同时,记者注意到,C6只有在上市初期经历过销售的“高光时刻”,“不过,彼时,厂家补贴幅度巨大——原价置换二手车,吸引了很多消费者进行置换。目前,几个月也难有一台成交。”前述销售补充道。
 
         另在上海市闵行区华翔路55号的上海先进汽车销售服务有限公司,记者获知:目前卖的最好的为C4 AIRCROSS云逸,自从去年上市以来,该店月均销量可以达到几十台辆。但值得一提的是,销售人员告诉记者,该店是上海最早的雪铁龙4S店,也是全国出货量前十的4S店,在此背景下,C4 AIRCROSS云逸月均出货量也不足百台,由此可想其他4S店所面临的窘境。
 
         正是由于销量不佳,前述松江区新桥镇新镇街的雪铁龙4S店销售人员透露,该店有可能改换门庭,这也是在店中看到了其他品牌车型的原因。
 
         而在上述两家4S店,记者注意到,现阶段,雪铁龙在进行大幅度的降价折扣促销。其中C5的优惠幅度最大,基本都在2万元以上,而C5 AIRCROSS天逸也在万元以上,其他车型也都有万元左右的优惠。
 
         对此,市场分析人士表示:优惠促销是商家常用手段,但如果优惠幅度巨大销量还不够理想,或许是产品本身出了问题。
 
         转型承压
 
         除了销量的下滑,雪铁龙在品控方面也问题频发。仅今年一年,进口版本的C4 AIRCROSS和4008就出现了两次召回。而在汽车投诉网上,记者也注意到不少关于雪铁龙的投诉,其中投诉问题多集中于C4L车型的方向盘松动有异响,C5电磁阀质量不过关等方面。
 
         在前述位于闵行区华翔路55号的雪铁龙4S店,一位前来保养的车主告诉记者:自己是雪铁龙的忠实粉丝,但是,近年来,品控最近确实有所下降。他表示:“法系车以优异的底盘调教而闻名于世,类比上一代C5和新一代的C5,两款车在驾驶时所感受到的反馈不同,明显上一代的C5更加舒适。”
 
 
         图为记者在上海市闵行区华翔路55号的先进雪铁龙4S店了解到:目前销量最好的车型为C4 AIRCROSS月均销量仅有几十台。
 
         与此同时,近年来,伴随着国产品牌的崛起以及新能源造车的发展,汽车行业的竞争日趋激烈。 行业专家表示,反观雪铁龙近年的发展,尽管即将迎来百岁生日,但似乎在国内新能源市场还是一个“新兵”。
 
        近日,外媒爆出:未来C1可能会定位于纯电动车,预计将在2019年问世。而今年4月份,雪铁龙母公司PSA集团设立了名为“低排放”的全新电动车事业部,Alexandre Guignard将以高级副总裁的身份负责该事业部。此外。PSA还将旗下动力系统管理结构进行了重整。早在今年一月份,雪铁龙就曾主推过纯电动版本的爱丽舍,并于9月7日正式发布,而时至今日,记者尚未见到相关的测评和实车。
 
        值得注意的是,9月初,雪铁龙进行了“换帅”,由原东风雪铁龙销售部长任光出任东风雪铁龙总经理一职。这位在东风集团服务了多年的老兵表示:东风雪铁龙正在进行年轻化的转型,在未来将更加注重销售质量,不会为销量压榨经销商。
 
        对此,乘联会秘书长崔东树表示:不瞎折腾或是雪铁龙唯一出路。

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