最近国内市场的拐点信号，有点多。
茅台股价暴跌，被业界认为代表了A股市场拐点以至。
车市场最近的数据意义也很明显：
9月，乘用车销售206.05万辆，同比下降12%，轿车和SUV等同比销量均有所下滑，成为多年来的最冷“金九”。（中国汽车工业协会统计数据）
同时，虽然车的销量下滑了，但豪车销量增加了，更有意思的是，虽然BBA们依然占据霸榜，但今年销量增长最快的，却是雷克萨斯，同比增长36%。
图自：中国产业研究院
显而易见，汽车市场的洗牌潮已经来临，破局，刻不容缓。
各大汽车厂商又是如何打这一仗的？
一汽丰田公开表示：11月16日开幕的广州车展上，AVALON将首次公开亮相，明年第一季度AVALON会上市。
AVALON是一款在美国销售多年的车型，外形非常粗犷，号称美国式肌肉车，从2012年开始就一直传言要引进国内，不过只见雷声，不见雨声。
15岁的一汽丰田，在此时选择一款美式肌肉车对国内市场进行爆破，AVALON到底会成为爆款，还是爆胎？
1、BBA霸榜下，竞品表现不佳，一汽丰田还能有机会？
毫无疑问，中国乃至亚洲市场，未来10年，将是汽车厂商的主战场。
作为全美第二大汽车生产商，福特汽车曾预测，未来十年中，福特全球60%-70%的增长将来自亚太地区。
为此，国外的汽车品牌为了加快在国内的市场布局，一门心思想在国内建立合资工厂，2003年，一汽丰田，在天津应运而生。
自进入2017年上半年以来，整个汽车行业的增速放缓，很多车企感觉压力空前。
这样的背景下，一汽丰田官方数据显示，其当年1-8月累计销售达到46.4万台，同比增长8.2%，不但跑赢了大市，更顺利完成了全年近70%的目标。今年的数据也不差，2018年1-8月，在中国汽车市场呈现“微增长”态势的情况下，一汽丰田累计销量也已经达到470,555辆，同比增涨2%。
单从数据来看，逆势冲锋，15岁的一汽丰田，表现可圈可点。
不过上文已经提过，整个行业都处于洗牌潮，覆巢之下，安有完卵？一汽丰田自然也坐不住。
众所周知，近年来，B＋级车以及C级车市场，逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，而国内豪华车市场的销量冠军，几乎年年花落奥迪、奔驰、宝马三大一线品牌，且超出后几名一大截。
其实，一般来讲，合资车的价格更加便宜，维修费用也更低，买的人肯定更多，但现实是，福特金牛座、雪铁龙C6，甚至连大众的辉昂，都没有在BBA手里，讨到好果子吃。
包括一汽丰田推出的皇冠，也并未达到与之抗衡的目标。
不过，这一波洗牌潮下，消费水平在提升，消费升级的趋势也越来越明显，同时用户缴纳的智商税也越来越低，利用品牌溢价漫天要钱，已经成为泡影，性价比，注定成为新的价值锚点。
“一家优秀的汽车制造公司，一定同时是一家优秀的制造+服务的公司。如果服务跟不上，就会被消费者抛弃。”
AVALON在美国历经5次迭代，无论是从市场的接受度，还是稳定性来说，也是名声在外，否则这几年，也不会有人不断在知乎询问AVALON的驾驶体验。
从知乎高赞回答，也看得出很多人对国内无AVALON怨念不浅：
抱歉，我实在爱莫能助，中国连AVALON车都没有，你只能求助外国友人了，国内没有人开过AVALON。
不过，AVALON又被称作美国特供车，中国人真的适合美国特供吗？
2、美国特供车AVALON入华，会符合中国人口味吗？
从AVALON的历史背景和发展来看，一汽丰田选择引进这款车，也是煞费苦心。
丰田选择AVALON的原因至少有两点：
1.美国市场跟中国市场的相似性
AVALON的亲爹虽然来自日本，但本身绝对是一台不折不扣的美国车，无论从性能还是外观设计，都极其符合美国人审美。
首先，日系车都主打精致豪华，可为了美国人对大的狂热追求空间充足、功能齐全成了AVALON的首要目标。其次，日系车追求线条柔和，但为了迎合美国人，AVALON走的是硬朗肌肉汉的风格。截止到目前，AVALON迭代5回，大以及硬朗的特性，不仅没变过，还有加剧的迹象。
资料显示，2018年的底特律车展上，第五代亚洲龙发布，使用了丰田最新TNGA结构，运动感外饰，科技感内饰。
SUV在中国大行其道、路虎深受国人喜爱，究其根本，国人也跟美国市场一样，更喜欢空间充裕的硬汉车。
因此，国产化的AVALON，除了座椅中间的布局体现出日系车的精明，有充足的储物空间之外，“大嘴”的外观设计，也升级了一贯的个性激进，符合国内年轻人的口味。
（一汽丰田TNGA旗舰车型AVALON）
陈丹青弟子、民生现代美术馆馆长翁云鹏第一次见到AVALON时就认为：“AVALON的造型设计让人感觉很震撼，也更诧异，感觉不像传统的丰田汽车。”
2.AVALON，切中国人最爱的“厚道”痛点
随着经济的发展，倒逼车企也迎来了升级改造的洗牌潮。其中，除了科技制造的升级，服务意识必须升级，逐渐也成为行业的共识。
从外界传言出的AVALON定价来看，的确很厚道。预售价格区间大概在22-27万元，比皇冠要更加便宜。
不过厚道不单只价格便宜，还要物美，这一点，AVALON也注意到了。
中央控制台全部采用了悬浮式的设计，在BBA车型中，悬浮式中控屏设计很常见，也被认为是高级车的象征。
其次，在动力总成方面，燃油版采用的是2.5L发动机，混动版车型搭载的是2.5L+双电机组成的THS II混动系统。
对于用户来说，2.5L排量的车型在购车成本上显然比3.5L更低，何况2.5L的发动机也是丰田的拳头产品，拥有41%的超高热效率。
（一汽丰田TNGA旗舰车型AVALON）
从动力和经济性上进行综合考虑，也符合当前国内车市场更看重“性价比”的消费需求。
除此之外， AVALON还采用了丰田最新的TNGA架构，车身刚性和安全性毋庸置疑，这对日系车技术念念不忘的国人，也是一大吸引力。
截至目前来看，洗牌潮下，一汽丰田引进美式肌肉车AVALON进行破局，的确是费了一番心思，且从当前市场呼声来看，关注度也不低。
AVALON的到来，无疑也会给品牌增添不一样的调性，这种转变或许能带来市场的转机。但AVALON到底会成为市场爆款还是爆胎？一切还需要等到16日的广州车展见分晓。
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-11-13
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