昨日（12月11日），乘联会对外公布了2018年11月份零售销量排名快报，在查阅高端SUV（市场指导价30万元以上）销量榜单时发现，有着“硬派SUV之王”的普拉多销量有点让人大跌眼镜，今年11月销量仅为3406辆，同比下跌46.9%；今年前11个月，累计销量近3万辆，同比下跌41.3%；想要知道为啥，觉得有必要从一张车友会聚会的照片说起！
这是最近网上比较火的一张照片，从照片上我们可以发现，这是上海普拉多车友会2018年度盛典，乍看一下，其实 也没啥毛病。不过细心的网友就会发现，这一张聚会图把普拉多用户群像刻画得淋漓尽致，一群中年大叔戴着小红帽，欢聚一堂，这或许正是普拉多销量重要原因之一。
成也萧何，败也萧何
以前山西煤矿的煤老板就是清一色的普拉多，凭借着良好的通过性、耐糙等优点，一直是煤老板们的最爱。毫无疑问，普拉多产品可靠性绝对没有问题。但成也煤老板，败也煤老板。一方面，普拉多的用户画像给消费者们形成了很深刻的印象，随着时代的变迁，煤老板更多的给人传达出一种财大气粗，没文化的感觉，很多消费者不愿意把自己贴上这样的标签。
另一方面，随着年轻消费者的崛起，他们对车辆的要求更高，尤其是在内饰等细节的处理上有了更多的要求，这也使得很多汽车厂家纷纷都在为年轻化做出改变，而此时的普拉多却依旧选择了沉默。以现款为例，虽然采用了全新样式的四辐式多功能方向盘，四圆式的仪表盘，大尺寸屏幕的中控台，按键式空调控制等等，但依旧看起来非常老气。
相反，很多硬派越野都在满足消费者需求做出了改变，例如同为硬派代表的牧马人就采取了积极响应的态度。全新牧马人内饰设计则更时尚一些，但是野性丝毫不减。真皮方向盘、软性材质包裹的中控台、黑红双色撞色设计以及8.4英寸中控屏幕的加入等等，也慢慢的向年轻消费者倾斜；取消V6发动机，换装了2.0T涡轮增压发动机，最大功率197千瓦，峰值扭矩400牛·米，数据还是比较亮眼，整车俨然透漏出一股城市SUV的味道。
虽官降，但减配伤人
除了消费者因素之外，产品力也是另一大关键。去年，普拉多迎来了改款，但2018款普拉多全系仅推出3.5L版本车型，消费者选择面减少，这都可以接受；但在车市都增配降价的情况下，普拉多却将全时四驱改为分时四驱，顶配车型取消了后桥机械式差速锁，这样的普拉多还是消费者所追求的吗？以前进藏、雨雪等极差的路况，都可以轻松应对，现在的普拉多还是“去哪儿都可以把你带回来的”普拉多吗？
普拉多销量的下滑，主要还是消费者对其固有印象的影响，再加上改款车型减配造成的原因。此外，还认为，硬派越野市场对很多消费者来说，越来越小众，大家的生活场景更多的停留在城市里，因此，不做改变的普拉多销量下滑也是理所应当！
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来源：电车评论网
时间：2018-12-12
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