奥迪自去年在中国市场获下全年新车726288台辆 ，同比增长5.4%的成绩后，新公司的信息也接连不断，这意味着奥迪不断加速国内市场布局，加速推动奥迪在华竞争力。近日，有消息显示，上汽奥迪第二辆生产车型已遭到曝光。
据媒体曝光的一份文件显示，上汽大众有限公司宁波分公司将继续扩产7.5万辆奥迪C级SUV车型，目前扩建项目正在进行审批申报。根据计划，开工时间为今年2月，预计扩产计划将于2022年6月完成，意味着上汽奥迪C级SUV车型投产最早也将在2022年下半年。
从目前奥迪品牌布局来看，C级SUV只有Q7和Q8车型，而根据上汽奥迪首款车型奥迪A7L（四门轿跑）来看，预计上汽奥迪投产的C级SUV或为Q8车型，毕竟Q8也是定位轿跑SUV车型。
事实上，早在去年年底上汽奥迪车型生产计划就已有消息，包括此次曝光的文件部分消息。根据上汽奥迪的计划，首款车型已确定为奥迪A7L，这是一款基于进口A7车型打造的车型，除了整体外观将相似外，该车有所加长，并且已从两厢溜背设计调整为三厢车型。
据国内媒体报道，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰日前在接受采访时表示，上汽奥迪首款车型将在2022年初实现交付。从此前已曝光的白车身及谍照显示，新车尾标将更换为A7L，同时新增“上汽奥迪”的标识，这也说明奥迪A7L未来也将作为“特供车型”在华上市。
此前更有媒体曝光上汽内部资料，内容显示，上汽奥迪将率先国产A+ SUVe、A7L Limousine、B SUV、C SUV四款车型。其中A+ SUVe为之前曝光的Q4 e-tron车型，不过目前Q4已成为一汽旗下。而上汽奥迪国产的A7L车型，也将基于辉昂的MLB Evo平台。此外，B级和C级SUV的车型还没有定论。
上汽奥迪的成立其实是三方利益权衡的最终结果。2016年11月，上汽集团就与奥迪签订了不具约束力的协议，双方拟合作生产销售奥迪品牌汽车。不过，该消息传出后，很快就遭到了来自一汽奥迪经销商的全力反对，并与奥迪高层展开谈判，明确反对上汽奥迪项目。为抵制上汽奥迪项目的落地，一汽奥迪经销商甚至还以“停止奥迪新车的进货”、“要求奥迪赔偿数百亿”的代价进行谈判。
经过多次博弈及协商，2017年上半年，奥迪与一汽奥迪经销商就分歧达成协议，确定未来“一个销售公司和一个网络”。包括近期中国一汽与奥迪成立“第三家” 奥迪PPE新能源公司也将如此，三家合资公司均达成共识：未来，上汽奥迪、奥迪一汽的产品将均由一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。
随着奥迪一下在华多了三家合资公司，这也将推动奥迪品牌在中国市场实现更多车型的引进，丰富国产车型的产品，特别是“特供车型”，毕竟目前国产后的A3、A4L、A6L及Q5L在国内市场已表现出不错的销量，实现支撑奥迪在华表现。
当然只要新车型计划还未正式曝光之前，是Q7还是Q8都有可能。从此前媒体消息，竞品车型的华晨宝马已完成宝马X5车型的投产，而奔驰也在计划国产GLE的计划，毕竟随着国产后的高端豪华车型在进一步价格下探后也将推动销量的走高，届时豪华品牌的顶级SUV车型市场竞争也将变得更加激烈。
数据显示，奥迪目前已经在中国市场交付了近700万辆汽车。2020年，奥迪在华累计销售726,288辆汽车，创造了奥迪进入中国市场30多年来的新高。
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来源：电车评论网
时间：2021-01-25
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