捷豹路虎原是两家独立的英国豪华汽车制造商，前者专注豪华轿车，后者在豪华SUV领域颇有建树。不过由于经营不善，两家公司先后都被福特汽车收购。2002年福特将两家品牌作为一个整体开始运作，可惜投入大量资金也未能让它们“起死回生”。为了瘦身自救，福特不得不抛售捷豹路虎，最终印度塔塔集团以23亿美元收入囊中。福特当年收购两家品牌总计耗资超过50亿美元，如今5折贱卖令人唏嘘。不过福特也不完全是输家，它至少“榨干”了两家车企技术。
塔塔集团收购捷豹路虎后，却把它经营得有声有色，而这一切多亏了中国市场。路虎凭借霸气的身形和英国皇室血统品牌形象，瞬间成为了中国土豪的不二座驾。当年全进口路虎极光售价高达60万元，却时常处于供不应求的境地，以至于后面不得不加钱20万才能提车。路虎大获成功也让捷豹声名鹊起，它们也如愿以偿正式成为闪耀中国的豪华品牌。
为了获取更多中国市场份额，捷豹路虎决定实现国产化。2012年11月份，奇瑞汽车和英国捷豹路虎共同出资组建了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。经过几年的发展建设，奇瑞捷豹路虎终于在2015年带来了第一款国产车路虎揽胜极光。随后几年间，捷豹路虎又先后国产了路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE。截至发稿日，捷豹路虎国产车型已达到五款，初步完成产品线布局工作。
按理说捷豹路虎国产后价格变得更加亲民，业绩理应芝麻开花节节高。可是自从“嫁”给奇瑞后，捷豹路虎日子过得并不舒坦。前两年销量还能稳步提升，2017年12月单月销量达到了历史性的1.03万辆。可惜2018年风云突变，奇瑞捷豹路虎销量遭遇滑铁卢，10月份单月销量已跌至0.24万辆。而昔日的品牌英雄路虎更是惨不忍睹，预计今年业绩将同比下滑超30%。
为什么当年一车难求的加价路虎车，实现国产化后没人买了呢？车少分析恐怕有2点原因影响了路虎发展。
1.品牌形象下跌
路虎的确是英国豪华汽车品牌，也是英国皇室最青睐的汽车品牌，所以路虎宣称具有英国皇室血统并非言过其实。但是由于经营不善，路虎早已甩卖给印度塔塔集团。塔塔集团并非专业汽车制造商，再加上中国消费者对印度有“脏乱差”的认知，路虎豪华品牌形象无可避免将大打折扣。
除开塔塔集团，成立奇瑞路虎捷豹公司，其实也间接伤害了品牌形象。要知道国产后的路虎车，已让进口路虎豪华光环开始暗淡。品牌不能带给消费者荣誉感，销量自然也会“跌跌不休”。
2.产品质量堪忧
坊间流传“开不坏的陆巡，修不好的路虎”，似乎预示着路虎质量十分糟糕，难道真有如此不堪吗？早在2015年，路虎揽胜极光就因为9速变速箱存在缺陷而登上了“3.15晚会”。此后路虎还因虚假宣传等事件，成为了车迷们口中的笑料。而今年初路虎向中国市场推出了混动车虎揽胜运动P400e，售价达到90万元。可这款近百万的豪车陆续出现中控黑屏、制动踏板触感降低和电动踏板无法下降等诸多故障，路虎官方却没有给出具体解决方案，最后数十位车主不得不在路虎总部抗议维权。
路虎国内质量表现堪忧，在国外口碑也并不良好。美国知名汽车调研机构J.D Power，曾收集过美国车主的质量反馈信息。根据百车故障数作为衡量标准，发布了豪华车可靠性排名榜单。路虎百车故障数160名列倒数第一，倒数第二则来自同门兄弟捷豹，百车故障数达到了148。总之无论是国内还是国外，路虎车质量的确不能令人满意。品质表现糟糕自然也影响了口碑评价，消费者对路虎也产生更多顾虑。
除开以上两点，近年来豪华车市场竞争加剧，也是导致路虎市场表现疲态的原因之一。但总体来说，奇瑞捷豹路虎现在的糟糕局面，还是自身问题过多导致。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-20
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