不夸张地说，恒大和贾跃亭握手言和这一事件，在年末的最后一天，联手抢了宝沃和神州的头条。
双方握手言和后，各自得到了什么？留下了什么？他们的未来在哪里？
首先对于汽车行业来说，恒大和贾跃亭的这场大戏年尾落幕，留下的是一地鸡毛。但是，着一地鸡毛，和其它那些新造车、新势力们已经留下和即将留下的，也没太大不同。
贾跃亭所得到的：
握手言和，恒大和贾跃亭各自得到了什么？双方接下来会何去何从？
1. 从头到尾，说一千道一万，贾跃亭是拿到了恒大的钱的。现在看来，应该是恒大首批支付的8亿美元中贾跃亭拿到了6亿，剩下2亿恒大拿去买中国建厂的地了。
2. 从股份来讲，贾跃亭重新收回了FF的控制权。但是最近要求冻结他股份的人也不少，并且组团去了美国。
3. FF91全球的各项权益被固定在贾跃亭手中，但是，这辆车现在看来，已经不再那么先进，虽然科技感还存在。但是贾跃亭已经浪费了太多的时间，窗口期过了。
4. 股权质押解冻，意味着贾跃亭可以去用股权质押来融资，也可以放手去找新的投资人了。只是是否这些股权是否会被轮候冻结，贾跃亭所说的投资人是否真的存在。
贾跃亭目前处在一个非常危险的境地。和恒大的纠纷结束，其实是更大挑战和危机的开始，接下来他需要一边应付国内一批批组团而来的讨债执行远征军，一边还要搞定之前他所说的国际投资人们。
另外，经此一役，贾跃亭FF的队伍，已经支离破碎了。
而且，贾跃亭目前，还是没钱。
所以，FF的未来还是让人捏把汗。
恒大所得到的：
恒大法拉第未来揭幕的那一刻仿佛就在眼前
1. 32% FF全球的股份，之前是20亿换45%，现在这45%是以8亿相对应的，也就是说其实FF是缩水不少的。恒大实际支付了6亿，最后对应的是32%的股份。看似恒大买值了，但是，32%有价值或者能被回购的前提是FF能够活下去并且获得了不错。从双方签订的和解协议来看，其实恒大是在做一笔无奈的风险投资，没太多的选择，反正之前投的钱是要不回来了。
2. FF中国正式收入囊中。但是，这只是确保由恒大背书和出资所获得的南沙工厂和土地重回恒大手中，这也许会是恒大日后汽车板块的发家之地，这样和贾跃亭彻底切割，并且可能很快FF中国就会改名换姓。
3. FF中国的部分员工。FF北京和FF上海，都是贾跃亭时代的产物，到底有多少人忠于恒大的是个未知数。有可能他们中的一部分会被安排并入恒大，甚至FF北京和FF上海都会逐渐裁撤。
4. 深刻的教训。相信恒大接下来的汽车产业布局和步伐，会和之前有所不同，收购一个现成的靠谱的企业，或者以某家的战略合作伙伴模式进入汽车产业，应该是更好的选择。
对于恒大来说，与贾跃亭造车经历的这一切恍如隔世，恒大坚持要转型做汽车，但是现在要从负6亿美元起步，也许是个更好的开始，也许......
但，可以肯定的是，贾跃亭回国，是遥遥无期了。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-01-01
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