2018年中国汽车市场遭遇寒流，销量的急速下滑让各大车企都不好过。2019已经到来，按照目前的发展现状来看，今年的车市依然无法回暖，所以活下去成了今年汽车市场的关键词。日前，多家车企率先公布了2019年的销量目标，有人自信满满的将销量上调，有人稳扎稳打减轻自身压力。下面，行车视线将为大家盘点2019年部分车企销量规划。
一汽丰田将冲击80万辆年销量目标
根据丰田公司最新的数据显示，丰田集团2018年在全球市场销量再度突破千万辆级别，并计划2019年销量目标将达到1076万辆，相比2018年要高出2%。面对最为重要的中国细分市场，一汽丰田计划在2019年冲击80万辆的销量目标。
2019年，将是一汽丰田的产品大年，年内会推出4款全新重磅产品，这其中包含亚洲龙、RAV4荣放、全新卡罗拉以及卡罗拉PHEV车型。面对如此严峻的市场考验，一汽丰田还布局了未来几年的战略。据悉，到2020年一汽丰田将实现首款EV车型的导入(奕泽EV)，同时还会在60% 的车型上标配车联网系统。到2025年，一汽丰田将实现车联网累计保有量超过320万辆。
广汽集团计划销量增长8%
根据官方数据，广汽集团在2018年销量预计会超过214.8万辆，预期同比增长7.4%，这在市场中的表现可以说是可圈可点的了。到2019年，广汽集团将挑战销量同比增长8%的目标，预计到今年年底将实现230万辆的新车销量。
目前，广汽传祺旗下拥有10款车型，这其中包含2款MPV、3款轿车以及5款SUV车型。随着2019到来，广汽传祺计划在年内推出9款新车，来占据更细分的车型市场。在刚刚过去的2018年，广汽传祺推出了GA4、GS4中期改款版本以及GS5车型，为进一步促进销量，广汽传祺将在今年推出全新一代GA6、中期改款GS8、GA8以及6款年度改款车型，产品力将再度提升。
一汽-大众年销量下调3%
在2018年圆满完成销量目标后，一汽-大众将2019年的姿态放低了许多，根据官方规划，2019年全年销量计划将下调3%，达到140万辆左右。
2018年，中国车市销量增速放缓，并呈现负增长趋势，从长远来看，将销量目标适当下调也有助于企业缓解压力。但从产品规划上来看，一汽-大众会在2019年推出探岳GTE、迈腾GTE以及纯电动宝来和高尔夫等新能源产品，在新能源车盛行的年代，一汽-大众将销量目标下调不得不说是一个较为保守的选择。
同时，一汽-大众第三品牌将在今年正式推出。新品牌是德国大众集团旗下的全新子品牌，将由一汽-大众导入中国市场，并在成都分公司进行本土化生产制造，而为新工厂建造的新焊装车间已经全面建成投产。新品牌计划推出包含A级SUV家族以及三厢车车型，并将在两年内完成五款SUV的布局，覆盖入门级到中型SUV市场。根据网络猜测，第三品牌投产的全新中型轿车可能是停产的捷达车型，未来也有望采用全新的方式进行命名。
北汽新能源销量增47%
当北汽新能源2019年销量目标制定出来的时候，受到了外界的激烈讨论。2019年，北汽新能源将实现22万辆车的销量目标，同比增长47%。在行业遭遇寒流的情况下，北汽新能源还如此底气十足，属实叫人敬佩，同时这也能看出北汽新能源对新能源市场的乐观态度。
对于今年的新销量目标，北汽新能源副总经理李一秀表示：“虽然现在新能源补贴政策面临持续退坡，但是整个市场的发展前景依旧非常乐观，北汽新能源将通过新品牌和商业模式加上使用权交易兵分三路应对市场。
在这种市场环境下，积极应对市场变化，是北汽新能源的致胜法宝。今年，北汽新能源将完成200km、300km、400km以及500km的全线产品布局，并通过差异化进入不同的细分市场，在新能源车的发力之年，北汽新能源也将与行业共同前进。
总结：可以看出，到了2019年确实是几家欢喜几家忧啊。从各个车企的销量规划来看，不免未来会有降低销量目标、大幅度提升销量目标以及维持不变的三大趋势。编者认为，不论市场环境如何，也不论各企业间的竞争压力，大家只要做好自己分内的事，提升产品质量以及加强技术导入，销量自然也就不是问题了。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-01-07
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