2018年4月捷豹路虎发布了“双引擎·双创新”未来出行战略，以集中英两地创新之力，布局科技转型，拥抱自动化、互联化、电动化和共享化。今年1月10日捷豹路虎公布了“Charge & Accelerate”全球战略部署新一阶段的措施。捷豹路虎将在未来18个月内实现25亿英镑的成本削减和现金流改善，从而提升公司的组织运营效率，此外在新“四化”领域进行持续的重大投资。
捷豹路虎首席执行官施韦德（Ralf Speth）教授表示：“随着捷豹路虎实施成本和利润改善计划，我们采取的果断行动将有助于公司实现有张力的长期增长。这些举措将为我们的未来发展提供强有力的保障，同时确保我们在自动化、互联化、电动化和共享化领域进行持续的重大投资。”
2018年捷豹路虎全球销量近60万台，仅是出现微幅下调，但新车型E-PACE和I-PACE的上市备受青睐。尽管中国销量不尽人意，但这是捷豹路虎面对市场不确定性做出的主动调整。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆表示:未来捷豹路虎在中国将由高速度发展转向高质量发展。将和经销商伙伴一起实现健康，可持续的发展。
根据今日公布的全球战略部署新一阶段的措施，捷豹路虎将进一步加大对英国伍尔弗汉普顿（Wolverhampton）的发动机制造中心的投资，该基地将生产下一代电动驱动单元（EDU）。同时，捷豹路虎将在英国北沃里克郡汉姆斯霍尔地区（Hams Hall, North Warwickshire）新建电池组装中心，将采用全新生产工艺和技术为未来的捷豹和路虎车辆提供电池包。该电池组装中心建成后，将成为英国规模最大电池生产中心之一。拥抱新四化更需要一个扁平高效、更具竞争力的组织。捷豹路虎公司将在全公司内进行评估调整，预计将影响全球部分国家或地区的4,500名人员，并启动一项自愿离职计划，该计划不涉及中国。
作为全球最大也是最具潜力的汽车市场，中国对于捷豹路虎的成功至关重要。捷豹路虎在中国仍将继续奉行高绩效的原则，以能力为导向，以业绩为导向，以绩效为导向, 并通过持续实施Project Charge和Project Accelerate，优化运营成本，全面提升在华运营的效率和质量。 事实上在2018年中国豪华车市场销量出现异动时期，捷豹路虎已经率先对经销商库存进行了调整，降低批售辆，减轻经销商压力，保证销售渠道的健康运营。
捷豹路虎对于中国市场的投入一直以来都是持续不断的，从奇瑞捷豹路虎发动机工厂建成投产，再到整车工厂二期项目建成投产，在华跨越了多个里程碑。在去年底奇瑞捷豹路虎与常熟市政府签订投资协议，正式启动新能源及研发中心投资项目。该项目总投资额约70亿元，标志着捷豹路虎本土化发展进入全新深化阶段。在中国市场，捷豹路虎将继续推进“双引擎·双创新”未来出行战略，加速ACES战略布局。同时，面对2019年中国汽车市场新的发展形势，捷豹路虎将继续稳步推进各项工作调整，提升产品力，加强品牌具象化、清晰化的落地式营销，与在华的合作伙伴以及经销商共同构建长期、共赢与健康发展体系。
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来源：电车评论网
时间：2019-01-11
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