进入年终盘点期，各大车企陆续发布2018年销量情况与2019年销量目标。受国内车市增速下滑影响，2018年国内车企取得满意销量成绩的不多，广汽三菱是其中一个。
1月13日晚，广汽三菱有限公司（以下简称广汽三菱）对外发布其2018年销量数据。数据显示，2018年广汽三菱累计销量约14.4万辆，虽未能完成年初定下的16万辆销售目标，但23%的销量同比增速，已让业内侧目。
从具体车型来看，广汽三菱主销车型单一的问题依然没能得到很好解决。《每日经济新闻》记者查询发现，2018年，广汽三菱销量担当欧蓝德累计销量突破10万辆，在企业总销量中占比超过70%。虽然该车型成功推动了广汽三菱整体销量的攀升，但过高的销量占比也为广汽三菱未来发展埋下隐患。
“展望2019年，广汽三菱将全力挑战20%以上的销量增长，并向2020年30万辆的销量目标努力奔跑，持续刷新广三速度。”对于未来发展，刚上任不久的广汽三菱执行副总经理的李曲明说。
完成销量同比增长20%，对广汽三菱来说并不是一个轻松的任务。中汽协副秘书长师建华预判，2019年我国汽车市场仍将保持低增长状态，整体销量很可能与2018年持平。在此情形下，不少车企在制定2019年的销售任务时都相当谨慎。以2018年表现抢眼的吉利汽车为例，尽管其去年累计销量同比增速已超过20%，但它仍将2019年的销量目标定在151万辆，仅比2018年的实际销量多出1万辆。
为了完成2019年的销售任务，广汽三菱将在走量车型上继续加码，并进一步扩展网络销售渠道。李曲明告诉记者：“2019年，广汽三菱将继续稳步推进5年10款新车的计划，不断为中国车市注入新活力，同时将进一步拓展渠道分布，从350多家扩展到今年的400家。”
但对广汽三菱来说更大的挑战在2020年。2020年，广汽三菱为自己定下的销量目标是30万辆。若广汽三菱在2019年能成功实现销量同比增长20%的任务，那么在此基础上，广汽三菱还需在2020年实现同比约73.6%的销量增长，才能成功跨过30万辆红线。在国内车市增速放缓的当下，这对产品线并不丰富的广汽三菱来说是一项艰巨的任务。
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来源：电车评论网
时间：2019-01-15
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