从 2012 年诞生至今已经迈入第七个年头的 86 与 BRZ ，是丰田和斯巴鲁共同开发的结晶，虽然底盘平台与引擎等技术源自斯巴鲁，但车型设计面是由丰田全权负责，虽然属于兄弟双生车但爬山还是要各自努力，但第二代的开发似乎没有那样顺利，甚至还传出双方决裂的消息，如今已经获得证实，那就是丰田新 86 可能会走 FR 或者 MR 型态， BRZ 则是采 4WD 驱动，看来原本的兄弟这下恐怕真要分道扬镳了。
先说丰田 86 的未来，由于 86 的所以技术都是来自斯巴鲁，但双方面最近关系似乎不太融洽，除了丰田为了开发 Supra 与宝马走得相当亲密，甚至为了 86 还得付一大笔费用给斯巴鲁，在目前全球景气不佳的情况下，钱可是只进不出，更何况丰田还是斯巴鲁的最大股东，焉有大股东付钱给小股东的道理。因此在车系改以全新 TNGA 底盘平台，且获得技术力更强的宝马奥援，就没有把斯巴鲁的水平对卧引擎放在眼里，因此将有意走自己的路。而新一代 86 会是什么模样 ?2015 年东京车展发表的概念车 S-FR 很有机会再度复活，引擎方面可能采用全新开发的 1.6L 直列三缸涡轮增压引擎，此外还有一说，是丰田将推出 MR2 的后继车还取代 86 ，无论如何下一代 86 将陷入 FR 和 MR 两种驱动模式的拉锯战，只是就成本来说 FR 要比 MR 稍微低一些，若采用 MR 的话将会找上长期合作伙伴 LOTUS ，模式上应该会比照与斯巴鲁技术交换。
2013 年纽约车展中斯巴鲁发表一款名为 WRX Concept 的概念车，虽然就是日后的 WRX ，但其四门 Coupe 的型态却令人印象深刻，据闻斯巴鲁将以此为基础，采用自家 SGP 全球模块化底盘后，以双门的造型开发全新世代 BRZ ，甚至有一说这将就是未来的 STI 18B Version ，同时也有一说新 BRZ 极有可能会走三门掀背，主要是斯巴鲁有意重返 WRC 战局，毕竟就 FIAA 的认定现行 WRX STI 因规格不符是无法参战，不过以斯巴鲁这般小规模的车厂来看，要分别开发双门与三门掀背两款车的机率不高，所以推测双门路线将是最有机会。此外新 BRZ 将舍弃现行款的 FR 驱动模式，改以配置最自豪的 4WD 上场，当然 1.8L 水平对卧引擎也会加装涡轮增压，如此一来性能和操控必定强过现行款。
看来丰田与斯巴鲁已经就新 86/BRZ 开发产生决裂，未来两者还会有什么样的亲密关系，就现阶段来观察可能有难度，不过商场没有永远的敌人和朋友，搞不好正式发表后又宣告两者紧密连在一起也说不定。总之兄弟爬山各自努力，至于谁靠秘密武器率先攻顶，那就看之后的发展了。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-01-29
浏览：1992
