现代途胜作为品牌早年扩充国内SUV市场的一款紧凑型SUV车型，与ix35展开错位竞争。自2005年实现国产后，期间经历过四次换代，如今终于引来换代。
根据工信部发布最新一组车型申报信息，现代全新途胜赫然在列，意味着这款在国内历经5年的车型终于实现换代。事实上，新车已于去年在北京车展发布，由于国内上市的为长轴距版，官方首次在命名上加上了“L”，为第五代途胜L，预计在今年第二季度正式上市。
从申报图来看，新款车型与现款途胜车型发生非常大的变化，完全摒弃了旧款车型的设计风格，采用了现代家族的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，主要营造出强烈的潮流感和未来感。前脸部分的“鳞片”进气格栅与大灯融为了一体，视觉上也可以看出整车富有多种线条勾勒，同时，大灯还采用了分体式设计。
车身侧面，同样富有多条犀利的线条勾勒，横向的腰线和纵向的腰线都很明显。横向的腰线从车头到前面门板处，后腰线前门板到车尾。甚至有种刀锋切割的感觉。车尾则是采用了类似两个獠牙一样的尾灯，并且是融入了贯穿式尾灯的设计。
据申报数据显示，全新途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距2755mm。从轴距上看，全新途胜L相比本田CR-V、丰田RAV4荣放有一定的优势，上述两款车的轴距分别为2661mm和2690mm。
内饰方面，新车采用了环抱式的设计风格，仪表盘和中控屏并非是连体大屏幕，搭载的是10.25英寸的中控屏幕，并改为全全触控是按键的设计，整体风格相比外观上来说相对简洁。
从最新的申报信息来看，国产全新途胜L将搭载一台代号为G4FS的1.5T发动机，最大功率147kW，动力表现对比现款更强。
根据此前发布的全新途胜展车来看，新款营造出非常强烈的潮流感和未来感。不过，对于国产后的申报图来看，有网友认为看起来并不如官图那般气场，或许正是因为申报图为入门级车型，整体配置较低。
途胜作为全球车型，第一代车型于2005年6月在国内上市，但在销售数年之后，途胜系列的第二代车型于2009年在洛杉矶车展上发布，新车并未延续途胜的命名，而被定名为现代ix35，其国产版车型于2010年在国内正式上市。与此同时，国产老途胜并未停产，并与现代ix35进行同堂销售。在2013年时，现代ix35进行了中期改款，前脸部分开始采用家族最新的设计理念。
虽说现在途胜和ix35形成错位竞争，其中途胜向上对比合资紧凑型SUV市场，而ix35则通过价格下探与国产车型展开竞争，但两款车型市场表现都大不如从前。
2020年在众多新产品的帮助下，北京现代并没有取得很大的进步，反而在销售泥潭中越陷越深。据乘联会数据显示，北京现代2020年度销量出现双位数下滑，跌出乘用车厂商销量前十五排名。
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来源：电车评论网
时间：2021-02-07
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