3月8日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ）正式发布了其2月份的产销快报，根据其披露的数据显示，在2月份长安汽车总共销售新车11万辆，其中长安自主拿下4.9万辆的销售数据，同比下滑达18%，而长安旗下的王牌长安福特销量同比下滑高达81%，腰斩已经难以形容福特目前自由落体的速度，曾经稳居南北大众之后的福特已沦落到和在国内“非主流”的马自达同一境地的水平。
同比去年，长安福特在今年前两个月的表现更为糟糕，两月合计甚至不到去年1月份一半的销量，显然长安福特的衰落在2019年被按下了快进键，陈安宁和他的长安福特能否撑到2025计划实现仍是未知数。
出王牌长安福特销量“触底”外，长安旗下另一家合资企业长安马自达颓势依旧，6897辆的销售数据让其吞下了同比下滑近22%的苦果。据青橙子汽车了解，长安马自达在去年累计销量为16.3万辆，同比下滑达11.8%，除品牌本身认同度低外，不降价策略也是导致其销量下滑的重要原因，对此马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦曾表示。“马自达将不参与价格战，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保我们的销量”，显然不打价格战的马自达在2019颓势依旧。
对于2019年前两月不佳的表现，长安汽车是否在未来会有战略性调整以提振销量，青橙汽车致电了长安汽车公关部经理王晓玲，截至发稿时并未接到对方的回复。
合资板块全面哑火，长安自主品牌也难堪大任，重庆长安2月份同比下滑18.1%，据青橙汽车了解，为应对颓势，长安自主品牌将在今年推9款新车以期逆转，而就在近日，备受关注的长安旗下首款轿跑SUV 长安CS85 Coupe正式上市，除不低的售价外，其和宝马X6高度相似的设计也引起了不小的争议，在自主品牌外观内饰原创度更高的今天，长安祭出这样一款明显带有模仿痕迹的新车，只怕是今年的销量也会是去年的“复制，粘贴”。
据记者了解，长安汽车在2018年的整体累计销量为213.8万辆，同比下滑25.6%，与年初既定的310万辆销售目标相距甚远。长安汽车总裁朱华荣曾对此表示：“这个情况应该说和长安的一系列产品调整有关。长安一系列产品结构的调整是巨大亮点，它带来的问题是产品销量下降可能挺多，但实际上是我们主动淘汰的结果。”而从2019年的前两个月表现看，朱华荣所谓的“淘汰”似乎仍在继续。
主动转型似乎是朱华荣抓住的“救命稻草”，2018年长安汽车启动了第三次创新创业计划，智能出行、科技公司成为了新计划的关键词。在此基础上又提出了“香格里拉”和“北斗天枢”两大战略部署规划，分别发力新能源和智能化领域，以实现向科技公司转型的战略目标。以目前状况看，在合资品牌全面“崩盘”的情况下，本就分身乏术的长安集中精力搞“副业”着实让人佩服其勇气，其为2019年定下的246万销量目标更像是放了个卫星。
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来源：电车评论网
时间：2019-03-10
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