几乎就在一夜之间，奔驰宝马等豪车品牌突然迎来了一波“官降”，随后捷豹路虎、沃尔沃、林肯等“二线豪车”也开始加入进来——这是什么操作，难道是“以价换量”的时代又来了？

也可以说是，也可以说不是。

之所以说“是”，是因为现在的市场不是很好，包括豪车在内确实需要一些能够给市场带来不同变化的措施；之所以说“不是”，则是因为豪车们的这波“官降”，主要跟4月1日起制造业增值税将由现行的16%下调至13%有关。

为了响应这个“政策大礼包”，豪车品牌们充分调动自己的敏感神经，第一时间，并且是提前降低了官方指导价，以便能够在这波价格战中占得先机。

必须要说的是，奔驰的手速最快。

相关政策刚一宣布，奔驰就表态从16日起，提前下调奔驰和Smart两个品牌的官方指导价，最高降幅达到了6.4万元，但是让人有些哭笑不得的是，有媒体选取了包括AMG部分车型的价格进行公示，结果反被网民调侃——我是差那几万的人吗？

在奔驰之后，宝马也跟进下调了旗下宝马和MINI两个品牌的官方指导价，最高降幅也达到了6万元，不过没有例外，同样遭到了嘲笑。

那么问题来了，这一次汽车行业对于政策的理解，为啥脑回路这么快？同时下手也堪称神速？

首先这是典型的政策红包，不要白不要，也顺应了当前“减税降费”的趋势。

第二当然就是市场方面的原因。

2018年我国汽车销量达到了2808万辆，连续十年成为全球第一，但是却结束了将近30年的“牛市”，反而下跌了2.8%——这很不寻常。

另外在今年前两个月，汽车销量为385.2万辆，下滑了14.9%——这个数据表明汽车行业的低

迷态势，还远没有结束。

在加上现在是车市的传统淡季，市场缺乏热情，此时这些豪华车企的“官降”可以在一定程度上改善人气低迷的现状。

值得一提的就是这次合资车企的反应奇快，实际上也表明其本土化程度获得了相当的提升，能够快速阅读政策带来的效应，并在极短时间内做出决策并推行，某种程度上，这也是竞争力的体现。

最后需要强调的就是，在奔驰宝马捷豹路虎沃尔沃林肯之后，预计还会有更多的车企跟进这一降价的行列，其中肯定会有家用车品牌。

百姓评车

但是就像很多网友调侃这次降价不够给力一样，降低的只是官方指导价，这与终端的成交价还是有很大不同的，所以可能会觉得这次降价不是很过瘾，但是需要知道的是，降价总比涨价好多了。