欧洲市场已经满足不了PSA的野心了。

　　文 ▍宋双辉

　　已故的菲亚特克莱斯勒前CEO马尔乔内，在位期间最大的爱好就是为菲克寻找合作伙伴，被他相中过的车企涵盖了大半个汽车圈。

　　如今老马的遗愿真有可能会实现了。

　　就在不久前标致雪铁龙集团(PSA)CEO唐唯实公开表示有意与菲克合作后，标致家族再次表达了对于双方合作的强烈意愿。

　　受此影响，菲克股价上涨5.2%，PSA股价上涨2.7%，欧洲汽车指数也整体上涨了2.5%，看来整个市场都期待着这一场交易的实现。

　　收购欧宝让PSA尝到了甜头

　　标致家族是PSA的三大股东之一，作为家族代表的Robert Peugeot最近在接受法国媒体采访时表示，对于PSA与菲克的潜在合作表示欢迎，因为这样会为集团带来更大的利益。

　　Robert Peugeot之所以如此有信心，是因为两年前PSA收购欧宝的交易如今来看十分成功，所以标致家族愿意继续支持集团的其他收购计划。

　　2017年PSA从通用汽车手中正式收购欧宝

　　事实证明两年前从通用汽车手中买下欧宝，对于通用和PSA来说都是一笔成功的买卖。此后两家公司的财报数字都很亮眼，尤其是2018年PSA的业绩表现。

　　在欧宝/沃克斯豪尔品牌销量的提振下，PSA2018年的业绩创下了纪录，全球销量同比增长6.8%至388万辆，营收攀升19%至740亿欧元，营业利润激增43%至56.9亿欧元，营业利润率达到7.7%，净利润激增40.4%至32.95亿欧元。

　　在汇率走势不利和原材料成本上涨等各种不利因素之下，其他欧洲车企的表现都不尽如人意，也让PSA的业绩更加抢眼。

　　欧洲市场已经无法满足PSA的胃口

　　将欧宝/沃克斯豪尔收入囊中之后，PSA在整个欧洲的市场份额超过了17%，成为仅次于大众集团的欧洲第二大车企。而欧洲市场的销量在PSA全球销量中占比也超过了80%。

　　不过要想跻身一线跨国车企行列，只在欧洲玩得转显然不够。因此唐唯实为PSA制定了新目标——到2021年将欧洲市场之外的销量提升50%，并且进入几个全新市场。其中雪铁龙品牌要进军印度，欧宝要进军俄罗斯，而标致品牌则要打入北美。

　　不过连大众汽车都玩不转的北美市场，自然不是这么好闯的。所以PSA才对菲克产生了浓厚的兴趣，因为菲克在北美市场混得最好。

　　如果能够与菲克结盟，那么标致品牌重返美国就有了后盾，有现成的经销商和售后服务体系可以利用。

　　其实PSA对菲克感兴趣也不是一两年了，早在2015年他们就动过合作的念头，只不过当时已经开始准备收购欧宝，所以无暇顾及菲克这边。

　　现在PSA有精力也有财力去求合作，而菲克方面也对合作持开放积极的态度，CEO麦明凯也公开表示，“不管是合作、合资还是更深层次的股权合作，对我们来说都是有意义的。”

　　再加上最近流行结盟合作，大众福特和戴姆勒宝马都已经牵手成功了，PSA和菲克这对儿看起来也十分有戏。

　　不过如果只是简单的合作，实现起来倒是没太多障碍，但是如果涉及到股权合作甚至并购，就是相当复杂的过程了，没个一两年搞不定，所以短期内我们可能还看不到一家新的汽车巨头诞生。