三菱已经宣布了未来三年的计划，他们都专注于扩张。该公司希望单位销量和收入增长30%，这将使其能够在全球销售130万辆汽车。它还计划将利润率从0.3%提高到6%。这将需要近53亿美元的投资。为此，公司将努力降低开发和制造成本，着力改善现有市场。但对于消费者和爱好者来说，这是最有趣的部分：它不断扩大产品计划。三菱表示，将在三年的扩张期内推出11款新车型。在这些模型中，有六个是新的，另外五个是现有模型的主要更新和重新设计。其中两辆新车已经展出，包括Eclipse Cross，我们将在美国购买的紧凑型跨境车辆，以及Xpander（如下图所示），一辆不会来到美国的小型卡车。
对于三菱经销商来说，重新设计和添加新车型应该是个好消息，尤其是在美国，该公司只提供两种古老的欧亚风格和廉价的地下室幻影。三菱的粉丝可能不会感到兴奋，因为该公司表示，它将把重点放在SUV和卡车上。事实上，该公司预计SUV、卡车和插电式混合动力车将成为其5款畅销车型，占其销量的70%。如果我们不得不猜测下四款三菱车型会是什么样子，我们可以想象其中至少有一款会是某种全尺寸跨界车型。与国外市场的帕杰罗SUV尺寸相似，但设计用于道路影响。这对其他进入该领域的公司尤其有意义，比如大众、斯巴鲁等。
至于其他三个时段，很难猜测。未来，奥兰德将成长，奥兰德运动将萎缩，三菱将覆盖中、超小基地，并假设全面交叉，将有一条完整的线路。这三个槽可能是汽车，专业的跨境车辆，甚至基于电子进化的运动车辆。但他们也可能瞄准美国不存在的其他地区的车辆。例如，它们可能包括用于日本KEI级车辆的新型微型车，或者可能包括用于东南亚、印度和中国的低成本压缩机的裸骨。
三菱已经宣布了未来三年的计划，他们都专注于扩张。该公司希望单位销量和收入增长30%，这将使其能够在全球销售130万辆汽车。它还计划将利润率从0.3%提高到6%。这将需要近53亿美元的投资。为此，公司将努力降低开发和制造成本，着力改善现有市场。但对于消费者和爱好者来说，这是最有趣的部分：它不断扩大产品计划。三菱表示，将在三年的扩张期内推出11款新车型。在这些模型中，有六个是新的，另外五个是现有模型的主要更新和重新设计。其中两辆新车已经展出，包括Eclipse Cross，我们将在美国购买的紧凑型跨境车辆，以及Xpander（如下图所示），一辆不会来到美国的小型卡车。对于三菱经销商来说，重新设计和添加新车型应该是个好消息，尤其是在美国，该公司只提供两种古老的欧亚风格和廉价的地下室幻影。三菱的粉丝可能不会感到兴奋，因为该公司表示，它将把重点放在SUV和卡车上。
事实上，该公司预计SUV、卡车和插电式混合动力车将成为其5款畅销车型，占其销量的70%。如果我们不得不猜测接下来的四款三菱车型会是什么样子，我们可以想象其中至少有一款会是某种全尺寸的跨界车型。与国外市场的帕杰罗SUV尺寸相似，但设计用于道路影响。这对其他进入该领域的公司尤其有意义，比如大众、斯巴鲁等。至于其他三个时段，很难猜测。未来，奥兰德会成长，奥兰德运动会萎缩，三菱将覆盖中、超小基地，并假设全面交叉，将有一条完整的线路。这三个槽可能是汽车，专业的跨境车辆，甚至基于电子进化的运动车辆。但他们也可能瞄准美国不存在的其他地区的车辆。例如，它们可能包括用于日本KEI级车辆的新型微型车，或者可能包括用于东南亚、印度和中国的低成本压缩机的裸骨。
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来源：电车评论网
时间：2019-03-22
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