近日，2021款改款奔驰E级正式上市，作为年内再改款车型，新车在外观内饰方面都与刚刚上市并不算久的中期改款奔驰E级保持一致，最大的卖点在于主销的E260L系列车型换装了2.0T发动机，至此引发不少争议的1.5T+48V轻混动系统也在国产E级销售序列上彻底消失。
在外观方面，中期改款奔驰以及前脸采用了更具运动化的细节设计，无论是更加扁平的六边形大嘴格栅，还是左右两侧更加短小犀利的多边形大灯组，都显示出更加年轻时尚的风格，而在车尾部分尾灯也变为了家族最新的三角形样式，内部犀利的3层式结构点亮之后，有着非常出色的视觉效果，且不同于全新C级和S级新款E级的尾灯，还有着时下流行的双色结构，进一步增添了层次感。
在内饰部分由于只是改款车型，新车也并没有非常大的变化，依旧延续了老款豪华感出色的设计，只是在细节方面换装了全新的方向盘样式，中控取消了石英钟，后排空的出风口也略有调整，时髦值有了进一步的提升。
在最重要的动力方面，新车在E260L系列全系换装了最大功率197马力的2.0T发动机，最大扭矩320牛米，与之匹配的是9AT变速箱，这一总成也基本与此前的GLC L 260车型保持一致，由于各项参数上的广泛提升，新车的百公里加速也从此前1.5T版本的8.7秒提升至7.7秒，动力响应方面有着显著的提高。
当然由于排量的提升，百公里申报油耗也从6.8升提升至了7.3升，不过相信对于奔驰E级的潜在车主，并不会在乎这一点经济性上的变化。而在价格方面，新车也由此前的43.08万元提升至43.99万元，当然还是那句话相信绝大部分消费者都不在意用9000块钱换来动力上的提升。
此外可能是由于排放标准的变化，高配E300 L车型在依旧搭载最大功率258马力的2.0T发动机的情况下，百公里加速变为6.9秒，百公里油耗提升至7.3升，最高时速降低为240公里每小时，均比老款车型略有减弱。当然相比于动力上的微调，新车的配置却实实在在的提升，全车无钥匙进入及电动后尾箱都成为了标配，并在尊贵型车型上标配了驾驶辅助组件增强版，交通标识辅助系统及多区域智能空调等，配置性价比有了进一步的提升。
继奔驰GLC L之后，本次奔驰E级也终于替换掉了1.5T动力，换为了更加符合中国国情的2.0T版本，在国产后驱车型中也只有C级还在坚持大面积的1.5T车型，当然介于整体的定位， C级似乎不会有大的调整，未来新款E能有怎样的表现，非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2021-03-08
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