自2019年开局以来，部分车企销量下滑的境况仍未得到改善，作为吉利旗下的高端品牌领克汽车也未能幸免。
最新数据显示，2019年2月，领克01销量为2805辆，同比下降30.08%，环比下降48.45%，在领克销量中占比38.55%；领克03销量为2353辆，环比下降46.2%，在领克销量中占比32.34%。
值得注意的是，在2018年车市整体下行的环境下，领克仍旧接连导入了三款车型，形成了“SUV+轿车”“燃油+新能源”的立体化产品布局，出击中高端品牌市场。日前，领克02 2.0TD高能版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为15.68万～16.88万元。
吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰现场表示：“中国汽车市场正在升级，消费者也变得更加理性与自信。我们倾听用户声音，推出领克02 2.0TD高能版，把更多的选择权交给用户。”同时其表示，领克今年的销量目标是20万辆。
对于销量的大幅下滑，领克汽车方面向《中国经营报》记者表示，这是由于受市场低迷和春节假期的影响，汽车产销量总体水平较低，今年1～2月，汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆，产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%。一方面行业企业谨慎应对经济运行压力，另一方面降低生产节奏减轻终端压力。
高光时刻
相关资料显示，领克汽车品牌由吉利汽车、浙江吉利控股集团以及沃尔沃集团分别持股50%、20%和30%的三方合资企业，作为吉利旗下的高端品牌，从上市之初就注定会备受瞩目。
据吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，0175.HK）公布的2018年全年销量数据显示，2018年全年累计销量达1500838辆，同比增长约20.3%，吉利汽车首次跨越年销150万辆大关。
背靠吉利汽车这棵“大树”，领克汽车的进击之路也颇为顺畅。自2017年11月底，领克推出首款车型领克01后，其推出新车的步伐从未停止。随后从2018年6月底开始，领克便快速导入了领克02、领克01PHEV、领克03三款高品质车型，形成“SUV+轿车”“燃油+新能源”的立体产品布局，全面出击中高端品牌市场。
其中，2018年更是被领克称为真正意义上的品牌和产品元年，从其交出的“成绩单”便可见一斑。
数据显示，2018年领克全年累计销量达到120414辆，其中，领克01全年销量89405辆，领克02、领克03销量分别为21751辆、9258辆，创造了国产高端品牌入市首年的销量纪录。
另据吉利汽车公布的数据显示，领克01的加权平均售价约18.18万元，45%的用户为增购或换购用户，其中的65%来自主流合资品牌；领克02、03在售车型中，高配车型占比超70%。
在经销商数量方面，领克汽车公关告诉记者，截至目前，领克经销商运营数量已达244家，Co:Club的粉丝数达到了43万人，各地“Co客领地”车友会的数量达到100个，覆盖全国近9万人。
值得关注的是，连日来有多家进口车企和合资车企下调厂商指导价，对正在努力向上突围的自主品牌形成了较大的压力。业内人士告诉记者，自主品牌产品向上是一个长期的过程，一两款产品的成功不算成功，要达到完整的产品矩阵集体突围才算成功，经历过风雨之后自主品牌将变得更加强大。
“疾行”遇阻
经历了2018年的“高光时刻”，进入2019年的领克表现却未能延续此前的强劲态势。
相关数据显示，2019年2月，领克01销量为2805辆，同比下降30.08%，环比下降48.45%，在领克销量中占比38.55%，在SUV销量中排名第66位；领克03销量为2353辆，环比下降46.2%，在领克销量中占比32.34%，在紧凑型车销量中排名第45位，较上月下降10个名次。
领克汽车公关表示，2月份因为春节假期时间较为靠前，节后整体市场受假期的影响较大。在此背景下，领克汽车2月单月销量确实比1月有所下降。也有业内分析人士告诉记者，领克销量下滑主要受市场需求不振影响。
对于接下来的销量提振，领克汽车方面告诉记者，后续将会有一些营销活动举办。此外，还将继续推出新产品，具体来看，领克01将会引入搭载全新动力总成的混合动力车型；领克02将推出新能源车型；领克03家族将继续丰富完善产品。
记者注意到，除却销量下滑外，领克汽车的质量问题投诉也不在少数。记者在车质网上查询发现，以领克01为例，截至3月28日，关于领克01的投诉有172条，内容涉及系统升级后油耗高变速箱顿挫、发动机功率降低电瓶经常亏电等。在今年1月份投诉排行榜中，领克01单月有78个投诉量，环比上升52.9%，首次进入榜单前十。
汽车分析师任万付认为，领克的高频投诉说明其在品质把控上还需要进一步提升，与沃尔沃共同打造的CMA平台还需要进一步完善。
领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒也曾对外表示，2018年是领克品牌元年，也是领克产品的元年，这一年里面领克上市了3款车，包括领克01 PHEV、领克02、领克03，产品上市时间太近，导致产品之间的区隔没有拉开。
他认为，领克正处于品牌塑造的关键时期，产品体系、运营流程体系和用户体验落实，都是当下面临的最紧迫挑战。
任万付则告诉记者，由于领克的三款产品定位和目标人群不同，不存在产品区隔不开的因素，主要的问题还在于低迷的市场需求。
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来源：电车评论网
时间：2019-04-07
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