马自达佛系卖车的段子，在网络上为很多人津津乐道！近日，在上海国际车展上，马自达再次对销量下滑以及不参与价格战做出了回应。"价值营销"仍然是马自达坚定不移的路线。

在本届上海国际车展，马自达带来了一款概念车和SKYACTIV-X压燃发动机，并没有出现人们期待的新一代马自达3和马自达6车型。不禁让人担忧：没有新产品展示的马自达，如何应对销量下滑的现状？

马自达常务执行董事、马自达中国董事长渡部宣彦表示，通过全新一代MAZDA3等新一代产品的投放来提振销量，同时坚持价值销售，不会采取降价销售的措施，不打价格战。

坚持价值销售，马自达不惧暂时的销量下滑？

数据显示，2018年马自达销量已同比2017年下滑了12%。在马自达发布的2019年3月份中国市场销量报告中，当月同比减少22.8％至18,078辆，1-3月份累计销量为52,466台，同比2017年1-3月则下滑了32.3%。统计显示，马自达连续11个月在中国销量出现下跌。

很多人都认为马自达在国内销量不佳的原因是其相对昂贵的定价以及常年没有优惠的终端价格。在这个新车才上市即有可能迎来官降的市场，面对惨烈的竞争，马自达的路数的确显得十分不合群。但"价值营销"一直是马自达倡导的战略。

"价值营销"被看作是对抗价格战的出路，也是企业真正成功的关键所在。价值营销是相对于价格营销提出的，"价值营销"不同于"价格营销"，它通过向顾客提供最有价值的产品与服务，创造出新的竞争优势取胜。

马自达目前在市场上，营造出了一个技术大牛的品牌形象，旗下产品的设计、操控受到了消费者认可。这从昂克赛拉、CX-4等车型的畅销可以看出来。

在2018年国内车市整体低迷的情况下，大部分品牌都选择在终端市场给予大福优惠从而提升销量，当马自达依然坚守价格时，自然市场份额就会遭到挤压。

降价的确可以促进销售，但同时也失掉了利润，并且有可能对品牌的形象造成损伤。而且，在今天这个同质化竞争十分激烈的市场中，你降价，竞争对手也跟着降价，甚至降幅更大时，价格这个 "市场终极武器"将失去作用，接下来你还拿什么武器出来？单纯的降价在今天的市场环境下已经显得低级且无力，那么，有什么方法可以在不降价的情况下达到促进销售的目的呢？

早在五年前，马自达提出了"品牌价值经营"的经营方针，致力于提升品牌。

马自达的价值营销，在渡部宣彦看来是一种联系消费者和品牌的特殊纽带，在接受媒体采访时，他表示"我们希望是'和消费者通过一种特殊的纽带紧密联系在一起'的品牌，无论消费者是在购买马自达还是拥有马自达的时候，他们都能感受到马自达提供的贴心的服务。"

产品单一成过去？从全新MAZDA3开始推更多次世代产品

然而相较大众、丰田而言，马自达始终在销量方面处于小众的境地，或许产品线单一才是马自达在中国市场陷入困境的重要原因。

在过去几年当中，一汽马自达和长安马自达都各自只有两款车型在售，比起竞争对手在轿车、SUV市场从A级到C级丰富的产品线布局，马自达在国内的产品可谓十分单一。再加上产品周期带来的市场倦怠，马自达在国内销量也表现出了大起大落，在一款新产品出来之后往往销量得到提振，但是到产品生命周期后半段又表现疲软。目前，市场更加细分、消费者需求日趋多元，马自达也充分认识了到自身在中国的产品线确实不足。

对此，渡部宣彦表示，马自达会以SUV作为中心根据消费者的需求准确把握，不断充实产品矩阵。

"值得庆幸的是，我们只要再坚持几个月，在年内就会迎来全新一代MAZDA3登陆中国市场。"渡部宣彦在上海国际车展上表示，马自达还会继续坚持 '价值销售'，希望通过全新一代MAZDA3的投放满足消费者的需求，在下半年度实现逆转。

"我们的次世代"是马自达参加本届上海车展的主题。在2019年开启的马自达次时代中，首款产品就是全新一代MAZDA3。渡部宣彦向记者表示，"今后我们也会采用'次世代'的设计和技术，不断推出全改款或者是全新的车型。"

此外，在新能源车方面，渡部宣彦表示马自达正在开发阶段，计划将于2020年和长安汽车一起合作，向中国市场投放电动车。

去年5月，马自达在北京宣布了技术开发的长期愿景"Zoom-Zoom可持续发展宣言2030"，承诺在2030年二氧化碳减排50%。渡部宣彦表示，"我们要通过努力解决人、地球、社会这三大课题。现在我们的计划进展非常顺利，比如创驰蓝天-X技术。在接下来的十年我们还会继续加大努力兑现承诺。"

据了解，"创驰蓝天-X发动机"采用马自达独创的"火花塞点火控制压燃点火"技术，成为全球首款采用汽油压燃技术的量产发动机。借助这款发动机，车辆可在全速域内将扭矩提升10%，燃油经济性提升20%至30%。

从2012到去年为止，大概六年时间搭载创驰蓝天技术的马自达车型已经达到累计销量100万辆。值得注意的是，今年马自达将通过全新一代MAZDA3将创驰蓝天-X这款新技术带进中国。

全新一代MAZDA3能救赎马自达在国内的销量吗？

在马自达的产品体系里，目前只有昂克赛拉的月销维持在1万辆左右，另外CX-4在5000台左右徘徊在行业里算是一个不温不火的成绩，对马自达来说已经算事爆款了，而曾经热销的CX-5则已经掉至3000台的区间。

全新一代MAZDA3的到来对于马自达来说能不能止住销量下跌，甚至把其销量拉回2017年创下的纪录？

从目前公布的信息来看，颜值依然是其最大的爆点，延续了现款车型年轻运动的设计，并在此基础上加入了一些概念车型的设计元素，将家族魂动设计理念可以说展现的淋漓尽致，论颜值同级车型可以说没有对手。而且三厢车型和两厢车型给人完全不同的两种感觉。

内饰方面，全新一代MAZDA3风格上相比现款车型也有很大变化，整个的风格简约时尚不乏设计感，视觉上有大面积软性搪塑材料的包裹搭配上红黑双色的设计，有一种奢华的质感，而大尺寸运方向盘、悬浮式中控屏、电子仪表盘、红色皮质座椅等都是整个内饰的亮点，极大程度上增加了整车内饰的运动氛围，比较符合当下年轻消费者的口味。

配置方面表现也比较主流，据悉全新一代MAZDA3配备了ESP车身稳定系统、上坡辅助、刹车辅助、牵引力制动、一键启动、无钥匙进入以及互联娱乐系统等配置，还搭载了搭载了全新CTS（Cruising & Traffic Support）系统，可以提前预判道路前方的拥堵情况，从而帮助驾驶者提前进行刹车，加速或者转向。

作为一个最大的亮点，马自达黑科技Skyactiv-X发动机将在全新一代MAZDA3上搭载。

小编语

马自达本身有着不错的口碑，坚持"价值营销"让车主对品牌也更加具有忠诚度。随着更多搭载全新一代创驰蓝天技术新车的到来，马自达的销量提振或许只是时间的问题。