丰田普拉多一直是中国市场硬派越野车当中销量非常大的车型，在消费者心目中有非常好的口碑，因为普拉多这款车皮实耐用，在特别恶劣的越野环境下还真的没有其他车型可以取代普拉多的地位。然而就是这样的一款好车，将会在2020年正式宣布停产。那么普拉多停产之后消费者还能如何购买普拉多呢?

　　​停产是受排放影响?

　　我们都知道，目前中国的排放法规是越来越严格了，而且对于汽车厂商总的排放标准也有严格的规定，普拉多采用的是3.5升自然吸气发动机，对于这样一款大排量的发动机来说，尾气排放是非常严重的。因此，丰田不得不考虑将这款车型停产。而停产的时间则是2020年的6月份。

　　信息显示，普拉多该车停产后，四川一汽丰田工厂将改造并扩建原有厂房和附属设施，导入TNGA架构的亚洲龙，产能10万辆/年，其中混动版车型不低于5000辆/年;原有柯斯达车型的0.5万辆/年产能保留，全厂形成10.5万辆的年产能力。

　　一汽丰田普拉多2.7L车型已于2017年10月停产，该车共生产75765辆。目前在售普拉多仅提供3.5L车型，而此前官方表示未来在全球范围内不会推出普拉多2.0T车型。也就是说，未来普拉多只能通过进口渠道购买了。

　　国产普拉多2018年销量受挫?

　　其实2018年，国产普拉多的销量就已经出现了严重的下跌了，2018年普拉多销量为34334辆，同比2017年下滑39.5%。2018年普拉多成为一汽丰田销量下滑最多的车型，2018年普拉多平均月销量在2800辆左右，而2017年普拉多平均月销量在4700辆左右。

　　而且即使在官方调整售价之后，普拉多的销量依然出现下滑，有分析认为，这款新车没有给车迷们带来惊喜，而是带来了惊吓!它不但没有增配，还减配了，而且国产版起步价非常高，性价比一般。对此，不少车友都表示自己绝不入坑，得不到消费者的认可，再加上市场需求减少、竞争对手途乐降价求量，普拉多的销量每况愈下。

　　平行进口普拉多为何更受欢迎?

　　平行进口普拉多为何更受欢迎呢?主要有三个方面的原因，第一个是价格非常的划算，通过平行进口渠道购买普拉多，价格可以跌到40万元出头左右，比国产版本便宜很多。

　　第二个原因是配置更加的丰富。比如说平行进口的普拉多，在低配车型上并没有真皮座椅，自动空调，这些华硕的配置而是仅能够满足最基本的需求，这其实也是不少普拉多车主非常喜欢的一种状态，那就是单纯的在路况很差的地区当作工具车来使用。

　　第三个原因是平行进口版本与国产版本在品质方面并没有很明显的区别，甚至是保养上也没有太多不方便的地方。

　　第四个原因是平行进口有2700版，价格更低。丐版普拉多2700，在17年最低到过36万，但在18年，丐版2700到过46万，在17年价格最低点买了的人，在18年卖二手的普拉多，不但没贬值，卖好了，还能赚钱。

　　普拉多停产其实对丰田来说不是坏事儿?

　　近期，受到途乐，以及帕杰罗降价的影响，丐版2700价格有所下跌，低挂无天窗的最低到了40万附近。受价格上涨的影响，18年普拉多销量大幅下滑，从17年的3.6万台下跌到18年的2.01万台，下跌44%。丰田的本意是要保护国产的3.5普拉多，但个人感觉，实际得益的是途乐和帕杰罗。因此彻底将国产普拉多停产，对于丰田来说也不是坏事儿。只是今后消费者购买普拉多只能是买进口车了。