红旗是四五十年代出生的人心目当中非常高端的汽车品牌，然而红旗品牌在发展的过程当中并不十分顺利。如今红旗品牌想要重新树立起曾经的高端形象，并且连续推出了H7，H5等多款车型。不过市场表现并不是很理想。
究其原因，首先是政府采购层面，已经不把红旗当成是唯一采购的对象了。其次，红旗曾经的官车形象与普通家用车离的太远。如今红旗推出一些家用车的时候，消费者反而觉得很别扭了。不过红旗要想重新崛起起来，还是要依靠“商务车”这个细分市场。
红旗H7最能体现红旗的品牌精神
红旗H7是消费者可以买到的最便宜的商务车了，C级车的定位，B级车的价格。错位竞争，而且外形也端庄大气。
虽然从销量上看，现在红旗H5的销量远超过红旗H7，不过要说谁是最能体现红旗的品牌精神，那么肯定是H7。L5过于高端的定位，让它离普通消费者太遥不可及。因此红旗H7才是决定红旗品牌重新崛起 的车型。
红旗H7要做优雅的商务车？
不过这款车也要面临换代了。最近我们获得消息，红旗H7将会在2020年完成换代，采用全新的造型设计。全新设计的造型体现两点那就是商务，优雅。
在商务的层面，新车的造型特别是前脸，端庄大气。很有“劳斯莱斯” 与“宾利”的设计风格。直瀑式的进气格栅，配合中间红旗的logo很具有商务气息。修长而方正的车头前部拥有更加垂直的前格栅走势，显得颇具气势。新车还具有更为流畅的车顶及C柱线条，以及紧凑的后备厢部分则是体现出了优雅的一面。
只有商务车才能救红旗？
商务车俗称“官车”在中国市场其实有两种形态，一种是以别克GL8为代表的具有商务接待功能的车。另一种是以奔驰E级，大众帕萨特，迈腾为主的三厢轿车。商务车并非是一个小众市场，反而会因为宜家宜商的多功能性，受到更多消费者的关注和青睐。
不过“商务车”这个概念在最近几年很少再提了，因为随着汽车消费升级，消费者对商务这个概念有了新的理解。并非是大气稳重的车才能是商务的。因此我们看到最近几年雷克萨斯，丰田，本田等汽车品牌都在朝着时尚，运动的风格转型，以适应市场的需求。
主流合资品牌的去“商务化”对红旗来说是个机会？
主流合资品牌去商务化的做法，对红旗来说是一个机会，最典型的例子是奥迪A6L，过去奥迪A6L是妥妥的官车，商务车。但是最近奥迪的设计风格是越来越年轻了，更加的强调驾驶而不是乘坐。再加上宝马，雷克萨斯都在向运动，时尚转型。因此对于红旗来说，重新把汽车设计成端庄大气的商务风格，或许是一个很好的翻身机会。
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来源：电车评论网
时间：2019-05-24
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