日本车企马自达正式宣布，对主力小型车“AXELA”全面改良，将车名统一为海外名“MAZDA3”并在日本国内发售。马自达计划从外观、车体设计到发动机更新所有的产品群，此次是第一项举措。作为“FAMILIA”的后继车型，于2003年上市的“AXELA”的车名将停用。

　　随着日本马自达统一全球市场的产品名称，这也就意味着，长安马自达生产的马自达3也将停止使用昂克赛拉的中文命名。

　　马自达社长丸本明表示，“希望通过统一成冠以公司名的车名，进一步提高品牌影响力”。据悉，马自达方面认为，此次马自达在全球统一产品品牌名称与数字的组合后，将会更有利于消费者对部分车型的认知，而这样的命名方式将是全球化的，并将于全新一代马自达3开始。

　　对于中国市场而言，马自达3最初进入国内市场时命名即为马自达3，但马自达3在换代后采用了AXELA的命名方式，而该车型在中国市场投产之后，采用的昂克赛拉名称也是Axela的直接音译。

　　除此之外，马自达6也使用过睿翼，阿特兹的中文名称，随着全球统一名称，这些中文译名预计也将会被取消。

　　目前，马自达在国内一汽马自达和长安马自达都有生产和销售，但近期随着中国市场销量萎缩，一直坚持价值营销的马自达在中国市场的份额也是不断降低。

　　从具体数据来看，马自达去年在中国市场销量下滑最为严重，同比减少23.3%，仅实现销量24.7万台，目标完成率77%。今年，马自达中国市场的销量也不容乐观，1月至4月，马自达仅只卖出6.9万台，同比下降逾3成。

　　除了销量问题之外，马自达在中国市场还面临整合传言的风波，有消息显示，一汽马自达与长安马自达将在生产，销售渠道方面进行全面整合，以扩大市场份额，减少不必要的资源浪费，但目前两大合资企业都否认了这方面的传言。

　　全新马自达3将在今年下半年投放中国市场，但市场的萎缩依然在继续，坚持高价格的马自达能否在中国市场继续走下去，还需要时间来检验。