在与FCA的合并“流产”后，雷诺暗示其将阻止联盟伙伴日产汽车实施计划中的“治理改革”，除非能够在日产新成立的董事会中获得一个席位。日产方面认为，这一要求可能存在利益冲突。

　　日产汽车首席执行官西川广人称，“我们正在为股东大会做准备，将在适当的时候讨论必要的问题。如果(与雷诺)存在意见分歧，那么我希望就这些问题进行讨论。”

　　经济日报-中国经济网综合外电报道 日前，有消息人士称，雷诺已暗示其将阻止联盟伙伴日产汽车实施计划中的“治理改革”，除非雷诺能在新的董事会中获得一个席位。日产方面则认为，这一要求可能存在利益冲突。

　　这一“裂痕”的出现，暴露了雷诺和日产之间不断加深的紧张关系。自去年11月，雷诺前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕以来，双方长达20年的合作关系便一直面临着压力。上周，雷诺和菲亚特-克莱斯勒(FCA)拟议中的合并被取消，也进一步“考验”了双方的关系。

　　据英国《金融时报》周日报道，拥有日产43.4%股权的雷诺，在一封由董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)签署的信件中通知日产，其计划在股东投票中弃权。

　　据了解，日产的这项改革需要三分之二的多数票才能通过，雷诺的弃权将有效地阻止日产的计划。据雷诺的一名消息人士称，赛纳德致信的动机，是担心戈恩被捕后，雷诺在新成立的日产董事会中话语权不足——戈恩目前正在等待审判，否认对其财务不当行为的指控。

　　“这不是最后的决定，雷诺的立场仍可能改变。”雷诺消息人士称，“就目前的情况来看，作为日产的主要股东，雷诺还没有得到适当的委员会代表的保证。”

　　日产的一名消息人士称，雷诺执行长博洛雷曾表示，希望加入新的日产委员会，监督高管提名和薪酬，并计划成立一个公司治理审计委员会。“此举将引发对可能存在的利益冲突的担忧”， 该消息人士表示，“因为这将赋予雷诺在日产薪资和公司治理方面的发言权。”

　　今年3月，日产任命的一个外部团队建议成立三个委员会，以改善公司治理，此举得到了雷诺的批准。按照外部团队的提议，雷诺董事可以自由进入提名委员会，但将被禁止进入薪酬和审计委员会。

　　日本时事通讯社早些时候援引日产汽车首席执行官西川广人的言论称，“我们正在为股东大会做准备，将在适当的时候讨论必要的问题。如果(与雷诺)存在意见分歧，那么我希望就这些问题进行讨论。”