日前，记者从中国汽车工业协会月度信息发布会上获悉，今年5月，我国乘用车产销分别完成149.1万辆和156.1万辆，比上月分别下降10.2%和0.9%，比上年同期分别下降23.7%和17.4%，降幅仍大于汽车总体，低迷势态尚未得到有效缓解。
下半年，随着国六标准车型的增加，以及一系列刺激政策效果的持续显现，将为乘用车市场带来相对积极的作用。
乘用车市场持续低迷
据中国汽车工业协会行业信息部主任助理李虹介绍，今年5月，基本型乘用车（轿车）销售78.43万辆，环比下降0.88%，同比下降16.58%；运动型多用途乘用车（SUV）销售64.26万辆，环比下降0.80%，同比下降15.59%；多功能乘用车（MPV）销售10.79万辆，环比增长13.51%，同比下降22.40%；交叉型乘用车销售2.64万辆，环比下降35.25%，同比下降46.03%。
与上月相比，仅多功能乘用车（MPV）销量出现增长，其他品种均有所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降，交叉型乘用车降幅最为显著。
今年1~5月，我国乘用车共销售839.87万辆，同比下降15.17%。李虹指出，受宏观经济下行压力，部分地区国六排放标准提前实施等因素影响，我国汽车产销仍处于低位运行，主要表现在市场消费乏力，消费信心不足，观望情绪明显。
新能源汽车增速放缓
今年5月，我国新能源汽车产销分别完成11.21万辆和10.44万辆，比上年同期分别增长16.91%和1.80%，增速有所放缓。
其中，纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，比上年同期分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产完成1.8万辆，比上年同期下降4.2%，销售完成2.1万辆，比上年同期增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，比上年同期分别增长104.3倍和8.0倍。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，新能源汽车销量增速放缓是因为有大批消费者在2019年新能源补贴政策实施前提前购买了新能源汽车。同时，多数企业也选择在补贴退坡前加快车辆销售。
下半年车市将迎来拐点
近日，国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发<推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）>的通知》，将增强车市消费活力，提升消费支撑能力。
与此同时，今年7月1日起，我国重点区域将提前实施国六标准，消费者持币待购的势态也将有所缓解。
李虹认为，下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》的实施，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，将为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。
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来源：电车评论网
时间：2019-06-16
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