现今正处于国五排放车型销售的最后时刻，不少品牌以大幅降价的优惠力度清除国五库存车，新车以6-7折抛售也是比较普遍的。从经销商发布的消息来看，目前路虎揽胜运动P400e新能源汽车价格大跳水，新车指导价90多万，如今直降30万。
不少经销商给出的优惠内容显示，60多万落地包牌包税，史上最便宜的路虎揽胜运动。但值得注意的是，该批次车型有可能是17年底或18年初出厂的库存车。
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路虎揽胜运动P400e汽车上市不到一年便出现大面积质量问题及车主维权事件，导致质量口碑价格崩塌，堪称路虎史上最惨的车型。
2018年8月中旬，全国各地揽运P400e车主集结上海路虎中国总部，因车辆频繁发生突然抱死驻车、动力缺失、无法充电等问题，危及到行车安全，车主们要求路虎道歉并退车赔偿。事件经过不断发酵扩大后，路虎决定召回该批次车型，为车辆免费更换改进后的蓄电池充电器控制模块，消除安全隐患。
而厂家给出的故障原因是，由于供应商制造问题，车辆蓄电池充电器控制模块的冷却液隔板无法起到密封作用，冷却液可能渗入到模块内部，导致模块的电子部件损坏。在这种情况下如果车辆继续行驶，外部照明和仪表显示将无法正常使用，极端情况下12V蓄电池可能因无法继续充电而逐渐耗尽电量，车辆因此失去动力。
优惠力度如此大还有很多原因。事实上，捷豹路虎品牌的市场降价幅度一直都比较大，旗下多款车型均有大幅折扣价优惠，这与他们长期形成的品牌效应，所处的市场地位息息相关。此外，国六排放标准的实施对价格的影响也很大，路虎的目标消费者主要集中在一二线城市，这些地区在7月1日开始正式实行国六排放标准，给到国五车型的有效上牌时间不多了，经销商及车商不得不大幅降价抛售。比如捷豹XJ目前的行情价基本在5折左右，路虎极光6折左右。
品牌口碑和价格跌入双重低谷，销量也降了不少。根据公开数据显示，捷豹路虎4月在华销量为7049辆，同比下降45.65%，1-4月在华销量28451辆，同比下降43.41%。虽然捷豹路虎公布的数据称5月份在华零售、批售情况均实现超过10%的环比增长，相较同期，跌幅收窄，但下降的趋势并没有太大改善。
“买不起也修不起”、“买完开着扯横幅？”，网友如此评论。对于捷豹路虎品牌在中国目前的现状，你们有什么看法？
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来源：电车评论网
时间：2019-06-18
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