北汽越野从上市公司北京汽车剥离，开始独立经营，看家产品就是当红的BJ40P。北汽越野也梳理产品，将以双数20、40、80为非承载车身硬派越野，单数为承载车身的SUV如BJ90。这个单双数很像哈弗曾经规划的。
现在来看，硬派越野很小众，目前月销量最大的就是一汽丰田的普拉多约3000-4000台，其他车也就1千多台，北汽的硬派越野在BJ40P的基础上销量再突破很有难度。
城市SUV北汽的BJ20外形很酷，但消费者不认，销量趋于归零。类似广汽菲克，靠牧马人拉品牌，但前横置平台的指南者、自由光、大指挥官销量掉的很快，消费者不认7孔格栅样子城市SUV。所以，在长城、吉利、长安、广汽SUV已经营多年的情况下，走JEEP营销路线做城市SUV行不通。
所以，北汽越野的产品布局是难题。另外，现存产品BJ40和BJ80也有难题，因为两车同底盘，都来自当年帕杰罗速跑的底盘。BJ40P/BJ80底盘做了改进，轮距由1450mm拉宽到1610mmm，相当于普拉多的轮距。前悬挂扭杆换为螺旋弹簧，但动力相同，都是最高2.3T的B231发动机，只是外形风格不同，无法拉开差距，目前只是强行定价拉开差距，所以消费者不认同BJ80的价值，销量2位数证明。有消息说柳机的菱特动力有V6的3.0和3.7自吸发动机正在匹配BJ80，这样会为BJ80增加价值。但V6自吸的扭矩指标很弱。
BJ80军版订单不用发愁，但民版月销量长期两位数，靠V6发动机或许能提升销量，还要看定价是否有竞争力。
在北汽硬派越野里，需要一款吉姆尼那样的短轴填补20位置，60要走类似丰田FJ80/100/200的路线，宽大舒适长途穿越。40P要稳扎稳打，提高质量/可靠性，不断降低成本，自动带后锁17万比较合理。城市SUV有旗舰BJ90奔驰光环顶着，价格肯定高，就当做品牌，对于城市SUV笔者没信心，建议北汽越野专注硬派越野吧。做好做精40就够了。
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来源：电车评论网
时间：2019-06-24
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