众所周知，雷诺日产联盟成立已经有20年之久。但是，从去年开始，这个曾经稳固的合作关系突然陷入冰点。如果究其原因，在两家公司反复的利益纠葛和权利争夺的背后，似乎除了公司之间的博弈，日法两国政府的态度也在无声无息的影响着新平衡的形成。

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　　近日，日产和雷诺之间的关系似乎又在向好发展，并有可能形成一个新的平衡。

　　雷诺与FCA合并被阻 谁的锅

　　近日，据外媒报道，FCA与雷诺的合并计划遇阻，除了日产的冷淡态度和法国政府试图徐徐图之的原因，还有日本政府的“暗中出手”。

　　有知情人士表示，日产自首次获悉FCA与雷诺有意合并以来，一直对这笔交易持冷淡态度。日产在雷诺董事会的代表虽然没有公开表示反对，但在投票时却选择了弃权以示反对。

　　上述知情人士还称，日本政府在私下里曾向法国政府表达了对雷诺-FCA合并会对日产带来利益损害的担忧。对此，法国政府选择理解，并随后寻求暂停雷诺与FCA之间的合并谈判，试图争取更多时间来赢得日产的支持，而这也促使FCA撤回了之前的合并邀约。此时，法国政府和日本政府似乎达成了一个共识，那就是极力维护雷诺与日产长达20年的联盟关系。

　　此外，法国财政部长勒梅尔(Bruno Le Maire)曾表示，日产在雷诺- FCA合并投票中选择弃权的计划，促使他决定寻求延期。

　　自去年11月卡洛斯•戈恩被捕以来，雷诺与日产就一直处于紧张状态。而雷诺新任董事长让-多米尼克•塞纳德(Jean-Dominique Senard)不断地敦促日产进行其不希望的合并，再加上在没有告知日产的情况下，持续推进与FCA合并计划，使得日产与雷诺间的紧张局势进一步升级。

　　目前，雷诺和法国政府正集中精力修复与日产的关系。法国财政部长勒梅尔更是在日本福冈举行的G20财长会议上接受法新社(AFP)采访时表示，如果能让日法两国汽车制造商结成“更稳固”的联盟，巴黎方面可能会考虑减持股份。

　　双方寻求新的平衡关系

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　　雷诺和日产之间不平衡的股权安排一直是摩擦的一个长期根源:资料显示，当前，雷诺持有日产43.4%的投票权股份，而日产只有雷诺15%的无投票权股份。而法国政府持有雷诺15%的股份，是雷诺最大股东并拥有双重投票权。

　　面对不断紧张的雷诺和日产关系，双方也在寻求一种新的平衡关系，因为除了修补这一长达20年的联盟关系，他们别无选择。

　　近日，日产与雷诺就董事会席位达成协议，日产将授予雷诺高管在其董事会关键委员会的席位，这一举动也标志着两家汽车企业之间的关系将要形成新的平衡。

　　具体来看，日产将在董事会审计委员会中给雷诺首席执行官博洛雷(Thierry Bollore)一个席位，并在提名委员会中给雷诺董事长塞纳德一个席位。而这两个席位则都是决策核心的关键位置。

　　但是，知情人士也表示，日产做出这一让步也是有条件的。日产正在限制博洛雷在两家公司可能存在利益冲突的领域所扮演的角色。

　　据知情人士透露，雷诺现在希望在6月25日的日产年会上支持这些决议，并要求不要在谈判时进行讨论。

　　“达成的协议证实了联盟内部存在对话和相互尊重的精神。”雷诺在一份声明中说。

　　尽管雷诺与日产间的分歧仍旧存在，但联盟共同的项目却从未停止推进。上周四，包括三菱汽车在内的三方联盟宣布，将与谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车子公司Waymo合作，在法国和日本探索无人驾驶服务。

　　重蹈戈恩覆辙 西川广人被指涉嫌财务违规

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　　在雷诺、日产关系趋于缓和之际，却出现了一个小插曲，即日产首席执行官西川广人被指控违反公司规定，利用公司财产在东京购置了一套房产。

　　据知情人士透露，西川广人将在本周一、周二(即6月24日、25日)的特别会议上被问及以下问题：2013年是否人为地改变了与薪酬挂钩股票的具体出售日期，从而为他带来更高的利润，并为购买房产提供便利。而他是否要求日产为其买下东京这一房产，并在稍后以分期方式偿还。

　　据了解，去年与戈恩同时被捕的格雷格•凯利(Greg Kelly)曾在6月初的日本月刊杂志上发表的一篇采访中称，西川广人可能存在不当行为。

　　对于使用公司资金购买房子一事，西川广人矢口否认，并表示东京房产是用自己的钱买的。上述知情人士说，到目前为止，西川广人仍拒绝与日产董事会讨论这笔交易。

　　自从戈恩被捕以来，西川广人的领导能力就一直受到质疑，尽管如此，日产汽车的管理委员会仍建议他继续担任首席执行长。西川广人最初表示，一旦日产的治理得到改善，他就辞职。但后来他改变了主意，表示将继续为戈恩缺乏监管承担责任。