雷克萨斯在中国消费者心目中的地位是越来越高了，曾经他是一个二线豪华品牌，但目前它的销量已经逼近甚至超过国产奥迪了，消费者也一直很期待雷克萨斯什么时候能够国产，能以更便宜的价格买到了雷克萨斯。但是，丰田却一直没有将雷克萨斯国产，而是保持进口销售，所以雷克萨斯在中国市场就成了一个特殊的存在。

　　在目前中国车市销量不太景气的前提下，各家厂商甚至是豪华品牌都在降价销售，但是唯有雷萨斯不但不降价，而且还加价，如果不加价就需要等待很长的时间，在中国市场是一个很奇怪的现象。

　　雷克萨斯ES系列

　　最近我们获悉2018款雷克萨斯ES200，卓越版，指导价27.9万元，现在加价1万到2万之间，如果选择不加价，可能需要等1~2个月，甚至是三个月以后提车，而雷克萨斯ES300h2018款卓越版加价2万元上下，雷克萨斯ES260，2018款卓越版加加2.3万元左右。

　　雷克萨斯LX570

　　2019款 动感豪华车型，指导价129.1万，现在加价17万左右。2019款 尊贵豪华，指导价133.9万，现在加价19万左右。2019款 巅峰特别版，指导价141.7万，现在加价27万左右。

　　雷克萨斯NX

　　雷克萨斯NX300h 18款，前驱 锋尚版，指导价37.4万，现在加价一万左右。

　　为什么雷克萨斯车型加价销售依然供不应求呢?其实本质上来说还是因为产品力比较优秀。

　　产品力优秀可以从两个方面来分析，首先是在设计层面，在全新一代雷克萨斯产品系列刚问世的时候，很多消费者对这种夸张的造型设计不屑一顾。甚至会觉得与主流的设计格格不入。但其实我们可以发现，在年轻消费者崛起之后，他们渴望特立独行，喜欢我行我素的这种风格，与雷克萨斯的设计其实不谋而合。所以雷克萨斯也就成为了目前市面上造型设计最夸张，最犀利的品牌，甚至没有之一了，所以消费者不选雷克萨斯又能选谁呢?

　　第二个层面，我们可以发现，雷克萨斯并非是同级别同价位车型中最豪华的，也不是同级别同价位车型当中，空间最大的。甚至不是同级别同价位车型当中科技感最强的，但是雷克萨斯却可以把车型制作的特别的省心，而且耐用，给消费者后续的用车带来实惠。这也是其他车型不能比的。

　　物以稀为贵

　　第三个层面其实是市场供求关系引起的，其实不仅是雷克萨斯这个品牌，而且也包括丰田旗下的部分车型，倒不是由于它多么的豪华，而是由于生产量比较小，所以物以稀为贵，也就让雷克萨斯的汽车变得贵了。

　　虽然雷克萨斯的加价销售，并非厂商刻意为之，而是经销商所为，但对于品牌形象来说自然是有所损害的。不过雷克萨斯好像并不在意这些。依然我行我素，花更多的精力和时间做好产品，我觉得对于中国汽车品牌来说，也是一个不小的启示。