说起中国自主品牌海外市场的表现，用网友的话说，不说也罢！很多自主品牌厂商大张旗鼓的宣传自己在海外市场的布局，但是对于销量水平却从来都是讳莫如深，自主品牌一直以来都试图走向海外市场，但是事实上，自主品牌走向海外市场基本没有什么机会，或者说自主品牌在海外的销量只是一个标志，标志着这些品牌已经布局海外市场，几乎就是一个噱头。
日前，欧洲商业协会发布了6月份的销量数据，其中我们看到了自主品牌在俄罗斯的销量数据，从整体上来看，吉利汽车在俄罗斯的销量表现最好，6月份的销量为944辆，尽管如此，相比去年同期，销量上涨295%。去年吉利汽车在白俄罗斯建立工厂，向周边国家出口吉利汽车产品，其中一款产品为ATLAS，也就是吉利汽车在国内的当家车型之一，博越，但是很明显，销量一般！
长城汽车之前在俄罗斯建立包含四大车间的整个制造工厂，但是从6月份的销量数据来看，725台的销量已经比去年同期增加了337% ，长城汽车自2014年开始，被俄罗斯经销商拖欠和骗取车款等相关费用3.32亿元，长城汽车只能以呆坏账处理，可见其实长城汽车在俄罗斯的境遇并没有多么乐观。
除了这两个自主品牌头部品牌之外，奇瑞汽车6月在俄罗斯销量为514台；力帆汽车为249台，销量大跌；东风汽车为174台；众泰汽车为116台；长安汽车为112台；一汽为84台；华晨中华为24台；福田为20台。所以其实对于这些车型来说，基本上可以忽略不计了。
对于这些自主品牌来说，在俄罗斯的销量高低对于公司业绩几乎没有任何影响，毕竟销量实在低迷。
可能很多朋友认为俄罗斯本身的汽车市场维度就比较小，所以很多品牌的销量本身也很一般，那么自主品牌的销量算得上还不错，但事实上是，6月份，俄罗斯的汽车销量排行榜前10位中，拉达的销量高达3.1万辆，起亚现代合计销量达到了3.5万，雷诺的销量也达到了1.2万辆，大众汽车的销量为9441辆，丰田的销量为8548辆，斯柯达的销量为7054台，福特销量为6146台，日产销量为5350台，嘎斯LCV的销量为4796辆。所以即使是销量第一的中国自主品牌吉利，在俄罗斯市场的销量也不值一提，因为从市场份额上来看，仅有0.6%，哈弗的市场份额仅为0.5%。
之前我们也说过，自主品牌目前面临非常严峻的形势，其中一个重要的现状就是在国内被合资品牌压着打，5月份自主品牌的市场份额已经降至36%多一点；而到了俄罗斯这样的市场中，又被俄罗斯的自主品牌和进口到俄罗斯的其他海外品牌联合绞杀，而且要知道的是，俄罗斯算得上是自主品牌在海外的最大市场之一，但是很显然，俄罗斯在海外市场的销量本身就非常薄弱，那么在国内外市场均无力的情况下，自主品牌只能展开白刃战，所以很多品牌就被无休止的内耗和恶心竞争拖累，产品越做越差，价格和品质均无优势，导致今天的自主品牌再说超越合资品牌，给人感觉就是梦话！
所以其实从当前的情况来看，自主品牌主要市场依然是国内，这和其他海外品牌的整体境遇是有很大差距的，既然主要市场是国内，自主品牌的数量又那么多，所以在自主品牌内部，才会出现异常惨烈的恶性竞争，导致的结果是产品没有核心优势，品质无法和合资品牌匹敌，合资品牌稍微放弃一点高额利润，开始走薄利多销的路子，自主品牌的境遇便一蹶不振，6月份国五去库存大战打响，合资品牌纷纷降价去库存，结果很多合资品牌销量出现了同比大涨，比如丰田、本田、凯迪拉克等品牌，但是自主品牌的头名吉利汽车同比大降29.25%，就深刻的证明了这一点，从海外主要市场的表现和国内市场的整体低迷表现来看，至少在短期内，自主品牌的整体境遇给人的感觉是比较悲观的，至于成为国际品牌，短期内更是想都不要想了！
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来源：电车评论网
时间：2019-07-15
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