变速箱对于一辆汽车的重要性不言而喻，它所肩负的职责并不亚于发动机，变速箱与发动机的匹配直接决定了车辆的动力性能。
一谈到双离合变速箱，大家就会想到传动直接，动力损耗小，换挡迅速。
但双离合变速箱在现阶段来说，可靠性还是令人堪忧，特别是拥堵路况，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作，车辆出现失速现象。并且由于调教的原因，很多车型的双离合变速箱低档顿挫非常严重。
双离合变速箱的英文缩写是DCT，Dual Clutch Transmission，中文的意思是双离合变速器。
而大众则有自己的叫法：DSG，从315晚会上，DSG变得家喻户晓。
DSG（Direct Shift Gearbox）中文意思为“直接换挡变速器”，其实也是双离合变速箱，只是叫法不同而已。
现在很多品牌，包括大众、福特、通用还有很多国产品牌都在使用双离合变速箱，当然用得最多的还是大众。
大众并非不用AT变速箱，在美国，大众全部车型搭载的都是AT变速箱。大众的高尔夫、速腾、途观、途锐、帕萨塔全部都是AT变速箱。
而是在国内很少用AT变速箱，双离合变速箱居多。大众的POLO、朗逸、高尔夫、桑塔纳都有AT变速箱的版本，并且是1.6L+6AT的组合，而1.4T、1.2T、2.0T一般都是搭配双离合变速箱。
提到朗逸这款车，大部分时间都占领着月度轿车销量排行榜的首位，平均月销量基本都在3-4万辆左右，年销量更是接近了50万辆。
大众朗逸外观沉稳，不显花哨，比同价位车型看起来车身更大更宽；后备箱空间比较大，居家过日子，放几件大行李也不成问题。
另外大众朗逸底盘紧致、NVH好是公认的特点，而这对于消费者来说，这些都是选车时最重要的依据。
很长一段时间里，上汽大众的SUV阵营里只有途观一辆车，但不得不说，这是辆“牛”车，因为它不仅终结了东风本田CR-V的疯狂加价，还在国内合资SUV市场称雄多年。
有人认为大众途观这款车，无论是在车辆的各方设计上，还是在车辆的性能表现上都比较符合国内消费者的口味。
除此之外，以大众在国内的品牌力和号召力，以及途观多年打下的口碑基础，途观成为合资品牌SUV车型中保值率较高的一款车型，这也是众多消费者购车的一个原因。
再说几句
其实大众朗逸、途观能够取得今天的成绩，是与大众汽车极高的品牌影响力是密不可分。
从第一辆大众桑塔纳诞生，以皮实耐用的产品特点迅速走红大江南北，随后捷达、帕萨特的相继问世，给国人留下了非常深刻的印象。
人无完人，车无完车，大众的车型普遍配置低，内饰塑料质感差，刹车盘异响等等。而这些问题在你的接受范围之内，那就值得购买。
没有最优秀，只有更符合某一种需求。
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来源：电车评论网
时间：2019-08-05
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