怪事!合资品牌越来越便宜，自主品牌反而越来越贵，为什么?

　　"三十年河东，三十年河西"，自主车企摸爬滚打三十年，从最开始的"低端、廉价"到现在的"豪华、昂贵"，合资品牌则从以前的"高高在上"，到现在的"价格亲民"。特别是近几年，自主车企"一反常态"，价格纷纷往上调;合资品牌则表现出一幅"大势已去"的样子，价格纷纷往下跌。自主品牌和合资品牌的差异越来越小，这其中是什么原因呢?

　　1、 自主车企影响力变大，品牌力要提升;合资车需继续争夺市场，才被迫降价

　　国产车现在今非昔比;合资车也不必被"神话"。当年合资车价格高主要还是欺负自主车企的造车实力弱，连发动机都造不出来的国产车根本就不足以对它们构成威胁。自主车企经过近三十年的"深耕"，质量、技术、销量都已经取得历史性突破，特别是以吉利、长城、长安、比亚迪等为代表的车企已经给合资品牌造成很大"压力"，合资品牌想继续生存，不得不进行降价。自主品牌虽然质量、销量上来了，但从"娘胎"开始就是"低端、廉价"，为了打破这一束缚，让品牌走的更远，就必须要高端化，但高端化的代价就是价格也随之上涨。

　　2、 国产车加价增配;合资车却是降价减配

　　坊间流传一句话："国产车最大的优点就是配置丰富;合资车最大的缺点就是减配严重"，如果十万的国产车和合资车相比，那么两者的配置将天差地别。自主品牌能给你LED光源、天窗、皮座椅、电子手刹、软质内饰、主流的多媒体系统，但是合资品牌基本都是卤素光源、无天窗、织布座椅、机械手刹、硬塑料内饰、落后的多媒体系统，自主品牌的这些配置都需要"钱"来撑着，加价也就理所当然了。合资品牌的动力系统有优势，为了在维持成本的同时又能有效保持竞争，合资车只能减配降价了，结果就是价格没降下来多少，配置却减了不少!

　　3、 自主品牌利润低要加价赚钱;合资品牌利润空间大降价无所谓

　　自主品牌长期以来走的低端、廉价的路子，利润薄弱，现在好不容易品牌有点影响力，造车技术、质量、口碑都上来了，有实力进行加价了，毕竟"车"是一个烧钱的行当，只有这样才能有新车的持续输出，要不然迟早被合资"干"倒。合资品牌是含着"金钥匙"出生，一直是高国产车一等，同级别车型的价格也是高于国产车，这也意味这它有更多的利润，价格也有更多的下调空间。

　　4、两方都要争夺市场份额：自主品牌冲高端;合资品牌争低端

　　长城汽车董事长魏建军曾说："外资品牌不会放弃低端市场，自主品牌要想存活，就必须高端化"，目前，双方对各自的市场都是虎视眈眈。自主品牌在低端市场发展几十年，发现"以价取胜"终究不是长久之计，为了获得更好的发展，必须扩大市场份额，向高端进军。合资品牌由于价格高，已经被国产车抢走了大批用户群体，在竞争激烈的车市中，只能通过降价来获得消费者的支持，扩大自身在低端市场的份额。

　　总结：现阶段自主品牌车型越来越贵，而合资品牌车型则越来越便宜，其实我们也应该为此骄傲，国产车终于"扬眉吐气"，慢慢的成长起来了，但依然有很长的路要走。对于那些预算有限，但又想买一辆合资的朋友是一个好的机会，因为合资车终于不贵，而且性能"稳定"。最后，你认为国产车越来越贵，合资车越来越便宜的原因是什么?欢迎留言讨论!