国内豪华品牌紧凑型SUV市场同样被德系三巨头所霸占，奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA是销量最高的三款车型。月销量基本能保持在5千以上。此外，凯迪拉克XT4也能分一杯羹。

　　沃尔沃最早以进口形式引进了XC40，并在今年国产车型上市，但虽然国产车型已经上市，却并没能走量，最新6月销量仅有700多辆。

　　国产沃尔沃XC40的造型设计与进口版本是一样的，整体采用了沃尔沃的家族式风格，样子还是很好看，北欧风已有比较深厚的群众基础。锐车评认为，XC40的造型设计的水平比起BBA三家的同级车型更高。

　　但沃尔沃XC40的动力系统就比较有意思了，跟宝马X1一样，为1.5T三缸和2.0T四缸两款。但目前宝马X1在大幅优惠之下，已经以2.0T车型为主力。而奥迪Q3则以实惠的1.4T车型为销售主力。

　　沃尔沃旗下包括XC60和S90在内的车型，都靠着大幅度优惠走量，而XC40却是个例外，目前经销商给XC40的现金优惠非常小。但XC40虽然不给现金优惠，官方却给了一系列的优惠政策，包括5年10次免费保养、5年保修、2年免费保险，以及置换补贴和金融方面的优惠。

　　客观来说，5年10次保养、2年保险还是比较值钱的，再加上比竞品车型多2年原厂保修，这些折合现金价值也将近3万元了。

　　但是，虽然给了一些值钱的优惠政策，消费者还是不买账。很重要的原因是沃尔沃旗下车型除了XC40，都有了非常大的优惠幅度。真正想买的，都怕买了之后，一旦出现优惠，就当了冤大头。

　　由此看来，沃尔沃XC40的滞销，跟旗下其它车型的大幅优惠有很大的关系，而且这种大幅优惠对沃尔沃品牌也产生了一定伤害，可谓是一把双刃剑。而XC40却成了沃尔沃品牌中的一个“另类”。

　　沃尔沃XC40本身其指导价跟BBA同级车型是差不多的，但品牌位居豪华品牌的二线，沃尔沃想让XC40价格坚挺的初衷很好，但又是不现实的，想要走量的话，大幅度优惠必不可少，毕竟BBA同级车型优惠幅度都不小。