7月份，国内车市继续出现了整体下滑的情况，148.5万辆的总销量同比下降了5%，环比下降了15.9%。虽然整体车市表现不佳，但在一些细分领域还是出现了增长。在上月，我们所熟悉的帕萨特就迎来了爆发式增长，以21309辆的销量成为B级车市场的月销冠军。在销量数据公布后，不少消费者也是对帕萨特展开了积极的讨论：能以2万+的销量力压雅阁，帕萨特靠的是什么？
作为国内B级车市场最具代表性的车型之一，帕萨特的地位在中国消费者心中的确是非常高的。在强大的群众基础下，帕萨特的销量一直以来都非常的走俏和稳定。而随着近两年车市“运动”风的盛行，主打商务的帕萨特也被换代的雅阁、凯美瑞抢了不少风头。不过在7月份的成绩单上，帕萨特突然高歌猛进，以21309辆的销量成为B级车市场的Top1。《车壹圈》在查阅今年B级车市场各月销量发现，前6月中唯有1月份雅阁（21336辆）的销量是超过了7月份帕萨特的。不过帕萨特能在整个车市销量下滑的情况下创下今年第二好的单月销量数据，其实力还是非常值得肯定的。
帕萨特的突飞猛进也引来了不少网友的讨论，有人说全新的帕萨塔车尾采用了字母车标，应证了“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句话。不过话说回来，虽然使用字母车标的确为进一步提升了帕萨特的高级感。但对于已经上市快一年的全新帕萨特来说，其字母标设计并不能刺激车型销量的突然增长。
其实在去年全新一代帕萨特上市时，PHEV版的插混车型也是同步上市的。所以在整个车型的销量上，插混车型也贡献了不少。从上半年帕萨特插混版车型的销量来看，其一共售出了13561台新车，平均每月能有2200台的销量。不过在7月份的新能源车型销量上，排名前十五的榜单中，我们并没有看到帕萨特插混版的身影。所以，7月份车型销量的暴增，帕萨特插混版并不是决定性因素。虽然帕萨特插混版在7月的销量并不突出，但在拥有新能源优势的情况下，帕萨特插混版更多是保证了车型销量的稳定。
其实在《车壹圈》查询价格以及和广大网友讨论一番后发现，其实价格才是此次帕萨特销量大涨的根本原因。虽然在厂商指导价上帕萨特要高于雅阁，但目前帕萨特1.4T车型存在着较大的优惠，从网友和门户网站给出的消息来看，入门版帕萨特的价格已经是低于雅阁了。不过从今年帕萨特的销量结构上来看，1.4T并不是其主销车型，2.0T才正在占据了销量的大头。然而在2.0T车型的价格上，帕萨特依旧有着不小的优惠。门户网站上，2.0T车型普遍有着2万多元优惠，而且根据网友和4S店沟通的情况来看，其实际的优惠还要更大。
在记者看来：此次帕萨特在销量上的大涨，更多还是因为价格上的优惠。作为消费者购车的决定性因素，的确是价格到位了销量自然也能到位。目前，帕萨特的总销量也是仅次于雅阁，在B市场中排名第二。而今年还剩下5个月的时间，帕萨特能否登顶B级车市场第一，记者其实是非常看好的：除了本身在价格优惠上有着优势，雅阁在接下来也会因为召回的原因一定程度上影响自己的销量。
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来源：电车评论网
时间：2019-08-14
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