游走在自主品牌边缘的东风风行急需一款走量车型来改善如今现状。

　　8月18日，东风风行新款T5和T5L正式上市。其中，风行T5推出5款车型，售价6.99-11.99万元;风行T5L推出3款车型，售价10.99-12.99万元。

　　对于新车型，东风柳汽总经理唐竞表示，“面对这个市场，回归到本质上来说，新风行T5的大、实用、实惠就是抓住了消费者购车的核心诉求。其实车子的需求量还是在的，看整个市场1-6月萎缩状况并没有那么糟糕，我们只要抓住核心诉求，市场还是很乐观的。”

　　作为东风风行3.0时代开山之作，东风风行T5定位紧凑型SUV,于2018年9月份推出，今年3月份选择推出中型SUV风行T5L,两款车上半年累计销售不到2万台，在6月份销量达到最高为4094辆，半年的总销量不及一些国产SUV一个月的销量。

　　同时，在年初中汽研公布的2018年度C-NCAP第四批车型评价结果中，测试的7款车型中仅东风风行T5获得最低的2星。

　　中车网了解到，目前东风风行有16款车型，但仅菱智、东风风行T5/T5L、风行S50、菱智M5EV有销量数据显示，但主要走量车型仅菱智和风行T5。

　　对于风行3.0时代的产品规划，唐竞曾表示，SUV市场仍然是车市的红海，是最受欢迎且最适合中国消费者需求的车型，中国乘用车市依然存在很大的增长空间，而在潜在的增长份额里，SUV依然会占据最大的一部分。东风风行非常看好SUV这一细分市场，东风风行主要的方向以SUV车型为主”。 但目前这一细分市场的表现却不容乐观，目前，东风风行的主要积累是在MPV方面，在由MPV转向SUV市场的东风风行举步维艰。

　　2017年东风风行的年销量较2016年下降15%。2018年，全新景逸X5推出，单月销量曾突破万辆大关，以年销41464辆成为东风风行SUV销量第一，但随着四季度销量大幅下跌，今年年初淡出市场。而后推出的战略车型风行T5出师不利，其余4款SUV车型均未有销量数据显示。

　　此次推出的新风行T5打出“加大号”的旗号，在配置上进行升级，但尺寸相比于老款略有缩小，动力层面，新风行T5的变化是比较大的，全系满足国六排放标准，取消了宝马1.6T动力，改用三菱发动发动机。值得一提的是，官方指导价相比于老款减少1万元，并推出多重优惠。

　　车市下行的大背景下，东风风行深耕三到六线城市，但在终端市场持续走低，今年前7个月累计销量为5.99万台，同比下跌24.95%。近日，东风风行已经将23万辆的销量目标下调到14万辆，但在接下来的5个月里仍需要完成8万辆的销量目标，走量车型菱智月销也仅仅维持在5000辆左右，大部分的销量将需要来自于这款SUV主力车型。在竞争激烈的10万级SUV市场，新一代T5将面临巨大的挑战。