近日，齐普策(Oliver Zipse)正式升任为宝马集团CEO。据路透社报道，宝马任命齐普策这位汽车制造方面的专家为CEO，是希望他能带领宝马向电动汽车和自动驾驶汽车转向，并应对来自谷歌、亚马逊等科技巨头的竞争。

　　宝马集团新CEO齐普策

　　宝马集团监事会主席诺伯特•雷瑟夫(Norbert Reithofer)在公开场合表示:"奥利弗•齐普策(Oliver Zipse)将成为一位果断的战略和分析型领导者。"据外媒报道，齐普斯也认为他接管宝马，是为了给它注入动力。

　　但不得不提的是，在带领宝马向着电动化、智能化、共享化转型的同时，应对特斯拉在电动汽车市场的侵蚀、从奔驰手中重新夺回豪华车销量第一的"宝座"成为摆在齐普策面前不得不解决的问题。

　　一个谨慎的决定

　　齐普策是由生产部门负责人升为CEO，挑选深谙生产的领导者，是宝马一直以来的传统。齐普策的前任科鲁格(Harald Krueger)，以及其他宝马前任CEO，如雷瑟夫(Norbert Reithofer)、毕睿德(Bernd Pischetsrieder)、米尔伯格(Joachim Milberg)等在升任宝马CEO之前都是生产部门主管。

　　选择齐普策为CEO对宝马来说是一个谨慎的决定。据彭博社7月19日报道，宝马延续传统，选择任命在生产上经验丰富的管理者，是想保持公司的稳定和连续性。考虑到汽车产业目前正在处在转型、多变期，宝马集团这一决定可能是明智的。

　　尽管对于未来的不确定性和危机保持谨慎态度，但宝马这位老牌汽车生产商在电动化和豪华车市场上已经落了下风。

　　电动化被特斯拉甩了一条街

　　在电动化方面，不论是市场份额还是发展步伐，宝马都不及特斯拉。

　　根据美国EV Sales网站公布的数据，今年上半年，全球电动汽车销量超过117万辆，同比增长54%，占整体销量的2.4%。其中，特斯拉以16万辆位列第一，而宝马仅售出5.6万辆，排名第五。具体到车型，特斯拉仅Model 3一款车型就售出约13万辆，并同时占据美国和欧洲市场销量榜第一。而宝马最畅销的两款车型530e、i3销量分别为22355、20309，两者合计只相当Model 3销量三分之一。

　　宝马在电动化方面失去优势，与它近几年对于电动化的保守态度不无关系。自2015年克鲁格上任以来，宝马几乎暂停了纯电动车的开发。外媒报道，其中的一大原因是出于成本考虑。"那些没有在电动车汽车上投入足够资金的汽车制造商被指责为缺乏先驱性。然而在电动汽车没有赚到多少钱的情况下，技术上的巨额支出会损害现金流。在股东眼中你赢不了。"

　　宝马集团前CEO 克鲁格

　　如今，宝马正在加快电动车发展步伐。据德国《商报》报道，宝马计划在2022年之前节省120亿欧元，用来投资电动出行等新领域;在2021年前实现电动汽车销量比2019年翻一翻。另外，在2023年，宝马还将推出25款电动车型，不仅比原计划的2025年提前了两年，纯电动车型还要占到一半以上。

　　销量增了都没奔驰多

　　自从2016年把全球豪车销量冠军的桂冠拱手"让"给奔驰之后，宝马品牌连续三年都没有实现反超，销量始终不敌奔驰。今年7月，宝马全球销量虽然同比微增，但实际销量与宝马还存在约3万辆的差距。

　　宝马集团官方数据显示，7月，宝马品牌在全球销量为157,062辆，同比增长1.6%。1-7月，全球累计销量为1,233,075辆，也同比增长1.6%。而梅赛德斯—奔驰品牌7月全球共交付188,857辆汽车，同比上升12.7%，前7个月共交付1,323,586辆汽车，同比下跌2.4%。

　　在全球豪华车市场，宝马和奔驰长期以来一直是竞争对手。2016年，奔驰的全球销量超过了宝马。时隔三年后，齐普策上任第一天就给员工发了封内部信，鼓励员工要在产品、服务等每一个方面都超越竞争对手，新上任的齐普策能否带领宝马重当豪华车品牌"领头羊"时间会给出答案。