最近一两年，我们研究了很多在华车企的营销策略，有成功的，有失败的，但是整个研究下来，因为大众销量水平更高，知名度更广，所以对这个品牌的相关数据取样更加方便，因此，我们通过很多款产品的上市价格、两月之后的价格、半年以上价格等相关时段价格取样，对大众在国内市场的营销策略有了一定了解，可能不算全面，但是我们相信对于热衷大众产品的朋友来说，了解这些套路，对于购买大众车型还是很有参考意义的。

　　两个月之前，上汽大众上市了一款小型两厢车的全新车型，就是Polo Plus，这款车的上市指导价是9.99万—12.39万元，这个价格一出来，整个朋友圈直接乱套了，很多人直言，大众是疯了，大众得是多么想把这款车给搞停产，才做出这样一个只要是人看来都是要疯的定价，在这样的定价下，没有几个年轻人会愚蠢到去买这么一款车，哪怕对于大众品牌再迷信也是如此!

　　那么让我们看看这款Polo Plus高达9.99万的定价有多么扯，就必须要讲一讲入门车型的基本情况，这款车的长度为4053mm，轴距2564mm，一个正常水平，整车重量1.14吨，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，搭配5当手动变速箱;悬挂方面，前麦弗逊后扭力梁;依然是千年不变的后轮鼓刹;只有主副两个安全气囊;织物座椅;没有中控屏;卤素大灯;手动空调!

　　当然，这款车敢卖这么高，肯定也是加了一点点配置的，因为按照大众的逻辑，如果一款车配置增加，但是价格不上升，那就是亏了，所以在9.99万的入门车型上，出现了定速巡航、发动机启停、上坡辅助、胎压监测;电动天窗;尤其是电动天窗，让我们很激动，要知道在大众10万级别的新车中，入门车型能够有天窗，简直是破天荒，而类似定速巡航这样的“高端配置”，大众如果不能把价格提高到10万元的水平，都对不起这么好的配置。

　　但是不管是调侃也罢，笑话也罢，就算是大众，这样一款小型两厢车，在这样的配置下，也不可能热卖，所以如果大众不降价，那么这款车基本上就颓了，没有任何的市场竞争力。但是在这个时候，大众的营销策略就起作用了。

　　大众长期以来的策略就是高定价高优惠，在大众这里，最大程度的体现了什么叫做指导价，就是大众指导，经销商可以不接受指导，当然这是一句玩笑了，在很多车型上，留给经销商的降价空间特别大，所以在Polo Plus上市两个月之后，这款车的起步价格已经降到了最低6.49万元，降价3.5万元，整个指导价格体系全面崩溃掉，看到这里，大家是不是觉得大众好打脸，上市两个月，降价这么多!但这恰恰是大众的套路所在。

　　大众的产品终端优惠基本上很大，哪怕是畅销产品，大众希望营造出的效果是什么呢?就是通过比较大的终端优惠来获得市场销量，然后给市场营造一种大众的产品定价这么高，还能卖得这么好，那一定是大众的品质和口碑非常好了，对于很多围观的消费者来说，要不要还是去店里看一看，结果到店一款，10万元的车直接优惠3.5万，不买等啥呢，简直跟捡了便宜一样，但是殊不知这就是大众的套路，所以销量和口碑就同时上来了，大众的目的也达到了。

　　所以，其实我们强调一个观点，现在买大众的产品，千万不要一上市就出手，一定要耐住性子稍微等一等，不用等很长时间，如果上市就买，不好意思，你就被大众割韭菜，收智商税了!因此，其实大众目前的销量水平也是通过高优惠换来的，而对于消费者来说，买大众车不买新上市的车，也是我们送给准备购买大众品牌产品的朋友一个小小的、很现实的建议!