近日，奥迪官方宣布旗下旗舰级轿车A8L的4.0T V8也就是60TFSI车型，以及插电混动版本60TFSIe两款车型正式上市，前者搭载4.0T V8发动机，而后者则为3.0T V6加电动机组成插电混动总成，两车都刷新了车系性能的新高度。
在外观方面，新车当然以现款A8L为基础打造在，前脸部分最显著的不同只是插电混动版前保险杠只有两侧采用了奥迪电动家族标志性的折线式LED灯带，点亮之后有着更强的科技感。
而在车身侧面新车则同样与此前的3.0T燃油版本并没有太过明显的不同，特殊样式的双色轮毂应该是最亮眼的元素，而插电混动版分布于左右两侧后翼子板的充电和加油口也显示了身份的不同。
而在车尾部分，除了尾标之外也很难找出与55 TFSI版的任何区别，当然这也是传统品牌对电插电混动版本的普遍态度。在内饰部分新车同样燃油沿用了A8L经典的三联屏，翻转式出风口等设计，只是在混动版本的液晶仪表盘指针读数上显示了与电池相关的更多信息，科技感上有所提升。
当然，在动力方面才是本次新车的重点，60 TFSI车型搭载一台代号EA825的4.0T V8双涡轮增压发动机，与Panamera或是RS7、Urus等上搭载的是同款产品，但由于定位的原因，最大功率被限制在460马力，最大扭矩660牛米，并不如前述那些车型那么彪悍，但在8AT变速箱，48V轻混动和Quattro四驱的加持下，百公里加速仍仅用4.4秒，在同级别处于领先水平。
而插电混动版则搭载最大功率340马力的3.0T V6涡轮增压发动机，此基础之上搭配一台最大功率136马力的前置单电机，最大综合功率可达449马力，有着不输4.0T V8发动机的性能，在8AT变速箱和Quattro四驱系统的加持之下，百公里加速仅用4.9秒，与之匹配的则是14.1千瓦时锂电池组，纯电续航里程可达50公里。
本次的两款新车令本来行政气息浓烈的奥迪A8L更平添了一份运动和科技感，也丰富了消费者的选择，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2021-04-09
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