近日，据乘联会最新销量数据统计显示，8月份国内乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。其中，MPV市场仍然没能避免负增长的趋势，8月份销量9.8万辆，同比下降21.6%，1-8月累计销量89.1万辆，同比下降19.8%。

　　大多数同比下滑，G10 GL8 风行小幅度上升

　　从下图中销量前15名MPV车型可以看出，除了别克GL8、风行、大通G10外，8月份大多车型都呈现同比下滑趋势，其中比亚迪宋MAX下滑57.3%的幅度，远远高于MPV市场整体下滑幅度。MPV这个细分市场依然在经历不断洗牌的阶段。

　　8月又暴跌57.3%，为何宋MAX会跌跌不休?

　　在所有MPV车型中，比亚迪宋MAX作为做得最成功的国内品牌，上市之初就以高性价比深受消费者欢迎，当时同级别没有任何竞争对手，所以销量也一度达到月销万台以上，而且家族龙脸造型就是在宋MAX上走红的，这些都是比亚迪宋MAX“曾经”的辉煌。今年开始，宋MAX从MPV销量榜老二的位置一直跌到如今第五的位置，这款昔日的比亚迪担当究竟怎么了?

　　诸多亮点新车上市，宋MAX不再一家独大

　　比亚迪宋MAX销量下滑，车市整体不景气的影响只是一方面，也有来自竞品的压力。宋MAX的大卖让各大车企眼红，很多品牌选择推出MPV领域的新产品，都不愿意看到宋MAX一家独大，本来MPV市场就不大，竞争就更加激烈了，夺走了宋MAX的很多份额。

　　另一方面，随着近年来国内消费者趋向年轻化，对产品的各方面越来越挑剔，仅仅凭价格，很难在市场立足了。新宝骏RM-5、汉腾V7、传祺GM6、吉利嘉际以及迈克萨斯G50这些极具个性的MPV上市，市场选择一下就丰富了起来，而且这些新上市的MPV还有诸多亮点，如果比亚迪不做战略性的调整，只靠原有的外观设计以及堆配置的方式来应对市场，未来可能会跌出销量榜前十。

　　质感差、油耗高、投诉多，原来是自身问题

　　一直下滑的最根本原因其实还是产品自身的问题，宋MAX的中低配车型配置太寒酸，内饰除了大屏以外其他做工质感略显不足。全系搭载1.5T发动机，最大功率为154马力，据车主的反馈，起步很肉，丝毫没有加速体验感，搭配的6挡双离合变速箱换挡也不积极，顿挫感很强。宋MAX的油耗也非常高，油表显示和实际油耗相差太大，百公里真实油耗在11-13个油左右。

　　而且近期宋MAX一直位居MPV市场投诉榜前列，销售欺骗、销售问题车、转向系统异响、悬挂系统等成为投诉最多的问题。宋MAX的底盘虽然调校的很好，但是后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，对路面上震动的过滤优化得很不好，在过减速带或坑洼路面时颠簸感很强，导致后排乘客的乘坐体验不好。还有车主反映，2018年中保研公布的碰撞试验成绩，比亚迪宋MAX最差，碰撞安全性令新老车主堪忧，和宣传的五星安全车身完全不符。

　　结语：9月9日上市的最新宋MAX 1.5T越享版，也只是更新了一些基础配置，相当于换汤不换药，对于昔日的比亚迪销量担当，此次调整有些难免让人失望。排名全国前十的《车壹圈》认为比亚迪如果只注重宣传营销策略，不注重产品本身，虽然现在的外形很重要，但是仅依靠外观和配置只能火一时，没有核心亮点的产品是没有竞争力的，早晚会被后来更优秀的产品超越。你认为宋MAX销量暴跌的原因还有哪些?欢迎到下方留言吐槽!